育妈计|中国港机之王浮出水面，59岁才开始创业，8年就做到全球第一 2013年3月

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2013年3月，奥.巴马在迈阿密港口做演讲，正激情澎湃地说着“要让美国制造业重返世界”时，背后的“龙门吊”上的国旗被风吹掉，露出了“振华”两个汉字。这个画面被传播开来后，大家纷纷吐槽：重要港口用的都是中国机械，难道你们制造业振兴要靠中国？
事实上，早在奥.巴马“做广告”之前，振华已经做了全球“港口机械领域”十几年的老大。平时在码头看到的：像桥一样矗立在岸边，把集装箱运输或卸载到船上的“岸桥”、能让集装箱在轨道间轻松移动的“龙门吊”等大型设备，全世界80%都是振华造的。
别看这些大家伙外形简单，实际上它们有着极高的技术壁垒，更重要的是，它们是造船、造航母时也是必不可少的，是名副其实的大国重器！
而谈起振华的崛起史，一位叫“管彤贤”的老人无疑是背后最大的功臣。
1.“振兴中国港机！”
上世纪90年代，我国在港口机械行业一穷二白，技术落后、品质低劣，迫使国内港口只能从国外高价进口，很多时候还是二手货。国外企业则仗着自己的技术和产品，想涨价就涨价，说不卖就不卖，气焰嚣张。
“你没见到外国人那种傲慢，根本看不起我们。 ”当时在交通部水运司工作的管彤贤对此感到十分气愤。 1992年， 59岁的管彤贤毅然下海创业，他带着一股不服输的劲儿，将公司取名为上海振华港机有限公司。
成立的当年，管彤贤参加了温哥华港项目的竞标，用低于报价30%、白搭百万美金运费的代价抢到了“第一单” 。在生产产品时，管彤贤下令要全部采用最好的配套零件，让全世界看看什么才是中国制造的水平。产品交付后，温哥华港出乎意料地满意，在第二年就追加了一单。
这次国际初露面，让振华一下子打开了声誉。而西方企业对振华也感到头疼，因为如果报价和振华一样，势必要面临亏损，根本没法打压它。
2.“逼”出来的港机之王
俗话说，越是英雄，经历的磨难越多，振华也是从磨难中走过来的。
正当振华订单越来越多，发展越来越好时，接到了一个美国港口的订单。刚开始，管彤贤喜不自胜：“现在终于轮到我们赚它们钱了！”但看到订单里“整机发运、不允许到港拼装”的要求，又让他感到惆怅，要知道港口机械都是二三十层楼高的巨兽，想要运到大洋彼岸谈何容易！
而且当时唯一有运输能力的荷兰公司，要价一次比一次高，条件苛刻、态度傲慢。管彤贤认为不能受制于人，一次受制处处受阻，所以选择自主研发，买进一条荷兰旧船，请专家改制成专用运输船。自此，物美价优的振华，又多了一项“自主运输”的杀手锏，一路高歌猛进，仅用了6年，就做到了世界第一。
在扩张的同时，振华也没有忘记精进自己的创新能力，以龙门吊为例，只有振华有能力建造世界上最大的1000吨以上的龙门吊。就连英国造“伊丽莎白女王号航母”时使用的龙门吊，也是花1200万英镑从振华订购的。
3. 伟大的企业应该眺望汪洋大海
除了振华，其他领域崛起了一批颇具影响力、让国人扬眉吐气的企业。