小筱说育儿|中国又牛气硬气了一把，新能源汽车实现了弯道超车，打破了欧美在汽车领域的垄断中国又牛气硬气了一把

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中国又牛气硬气了一把，今日，中国又有三大重磅好消息传来，震惊世界，让欧美国家直呼不可思议！中国能源取得重大突破，在纳离子电池方面已攻破电动汽车世界级难题，让中国新能源汽车实现了弯道超车，打破了欧美在汽车领域的垄断。

近年来，石油资源短缺、油价上涨，环保被重视，燃油汽车成为了众矢之的，新能源汽车趁机崛起抢占了汽车行业未来。限制电动车发展的，不是人的问题，而是动力电池技术。目前，锂离子电池是新能源汽车首选技术，但其有着诸多的缺陷是无法解决的，如充电问题、续航能力等都限制了新能源汽车的发展和被众人所接受的程度。而钠离子电池具有极大的优势，性能优势明显，是新能源汽车未来的首选。

近日，我国电动车电池领域的领头羊宁德时代，宣布在钠离子电池技术获得突破，不久将投入生产。该电池资源丰富，钠元素在整个地球的元素丰度中占 2.3% ，是锂矿总量近 7000 万吨的上千倍，取之不尽用之不竭。更重要的中国还自发研发出一种新型廉价氧化物，可以作为钠离子电池的正极材料，这相比于锂电池使用的稀缺资源钴和镍，其材料成本几乎降低了一倍。最为重要的一点是，钠离子电池可以在零下40度到80度温度下正常工作，比锂电池更安全稳定。只要钠离子电池再能解决了新能源汽车呼声最高的充电难题，就可以全面抢占新能源汽车市场，如果电动车充电能像燃油车加油一样便捷，完全可以取代汽油车。

第二个好消息，中国在大丝束碳纤维生产技术已经突破了美日封锁，打破美日垄断，中国再也不受担心被美日卡脖子了。这项技术的地位，有多么重要，它被广泛运用于汽车、手机、航空航天等领域，其重要不亚于光刻机。

碳纤维有种类和大小丝束之分的。普通的碳纤维材料生产技术确实不难攻克，可是48K大丝束碳纤维就不一定了。一般来说，碳纤维被分为大丝束和小丝束，丝束在4.8万根的碳纤维被称作48K大丝束碳纤维，而丝束在1.2万根左右的碳纤维，则被划分为小丝束碳纤维。丝束越高，质量和强度也越好，应用范围也就越广，要求自然而然也就越高。谁掌握了这个生产技术，谁就能在各个产业领域取得重要的话语权。

然而，长期以来这项技术被美日国家都垄断，把持着76%的市场份额，中国所需的技术也几乎大部分靠从国外进口，严重影响着中国航空等领域的发展。为了不被美日卡脖子，在无法共享技术的情况下，中国克服重重困难，历经将近5年时间终于把国产大丝束碳纤维的核心技术给攻克了，彻底打破美日在这块技术领域的封锁，摆脱对外依赖，实现自给自足，也降低了各领域产业发展的成本。眼下，这项技术已从研发到试产，再到建设生产线，终于进行量产阶段。
第三个好消息，就是让欧美永远都无法超越，直呼电子商务未来在中国。那就是中国电子商务异常火爆，不仅有众多网购电商平台，还有近9亿人网络消费群体，足可以买光电商平台上任何一件货物。最新数据显示，我国今年前八个月的网上零售额大增19.7% ，成功突破8万亿大关，达到了81227亿元，再创历史新高！这些都让英国人和日本人折服，甚至在媒体上公开发文为中国称赞。