地铁|地铁同车不同温怎么回事地铁同车不同温有什么用作用|同车不同温

深圳地铁试行同车不同温，乘客可以根据自身要求选择不同的车厢乘坐，同一温度下有人觉得冷，有人觉得热，地铁同车不同温怎么回事？地铁同车不同温有什么用？下面小编带来介绍。

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地铁同车不同温怎么回事？
同一列地铁上，有人喊冷有人觉得热。这问题咋解决?深圳地铁将于12月29日开始，在地铁7号线试行“同车不同温”模式。
届时，7号线全线列车1、6车厢将设定为“弱冷”(25度)，2至5车厢将设定为“强冷”(23度)，乘客可以根据对车厢内温度的不同需求，选择不同车厢乘车。
深圳地铁方面介绍，根据以往乘客的建议统计，女性乘客认为空调温度偏低的比例较高。因此，深圳地铁此次将“弱冷”车厢与女士优先车厢相结合。今后会根据市民建议作进一步调整。
网友热评：
1、没必要真没必要，我要离出口近的车厢
2、高峰期没得选
3、广州地铁该调冷一点了
4、女士优先车厢好多男的
5、深圳地铁正常就好千万不要开暖气哦我们南方人受不了太热了
6、这个还挺不错的
7、之前去长沙玩的时候，他们的地铁就是这样的

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地铁同车不同温有什么用？
实际上，地铁车厢实行“同车不同温”早有先例。日本地铁推行“强冷”、“弱冷”车厢模式多年，获得乘客的广泛好评。国内北京地铁的1、2、6、7、13、15、S1号线，长沙地铁1号线和西安地铁3、4号线目前都已进行了“强冷”、“弱冷”车厢设置。
“其实，强冷车厢的温度与目前车厢温度保持一致，而弱冷车厢的温度则是在此基础上调两度。我们会根据冬夏两季的温度的不同，再相应调整两者的温度，但始终保持两度温差的设置。
”深圳地铁相关负责人解释，空调温度设置并不完全等同于车厢内乘客的实际温感，实际温度也会因客流不同、乘客所处位置不同而有细微的差异。
“对我来说，我觉得深圳地铁设置不同温度的车厢是一件非常值得点赞的事情。因为我平时就比较怕冷，每天上班下班都会多带上一件外套，如果空调不那么冷，就省去了多带一件衣服的麻烦”，乘坐7号线通勤上下班的乘客纪女士表示，她很期待这样的模式能够推广到其他线路。

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“安全、准点、便捷、舒适，不断提升乘客的乘车舒适度和便捷性，一直是我们努力的重点。我们试行推出‘强冷’、‘弱冷’车厢，尽可能满足更多乘客的需求。
另外，通过借鉴其他地铁的优秀经验，结合深圳的气候特点和客流情况，我们也在不断尝试新的强弱冷车厢组合”。
深圳地铁相关负责人介绍，有别于北京地铁6号线，以列车中间为界，左右分设“强冷”、“弱冷”，深圳地铁7号线将两端两节车厢设为“弱冷”，中间四节车厢设为“强冷”，是在不断探索差异化服务的“最优”模式。
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