高铁白天行驶时|生活中高铁白天行驶时为什么也要开车头照明灯 最新蚂蚁庄园12月29日答案
高铁是生活很重要的出行工具,大家可能发现了即使在白天,高铁也要开车头照明灯的,这是为什么呢?是为了方便看路吗?下面小编带来:最新蚂蚁庄园12月29日答案。
生活中高铁白天行驶时为什么也要开车头照明灯
正确答案:给前方发送信号
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高铁在白天也需要打开车灯主要有两个原因,首先,列车路上可能会经过多个隧道、遇到各种极端天气,打开车灯可以方便司机观察路况。其次。车灯和鸣笛还可以提醒车站工作人员有列车接近或驶出,方便他们了解列车运转情况。
高铁用的电是哪儿来的
由于高铁本身不带能源,因此只能由电力牵引供电系统提供,而这个功能强大的供电系统主要包括变电所和接触网。
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与家庭用电不同的是,高铁在行进过程中,并不是一直都和电网相连的,经常会通过一段约100米的无电区间,列车处于断电状态,凭借惯性滑过这段区间。220伏作为日常用电等级,大家一定都不陌生。而高铁用电虽同为单相电压,但电压等级却高达25(27.5)千伏。
高铁上空气流通吗
高铁车厢主要采用顶部送风、底部排风的通风方式,少数采用顶部、侧向同时送风,底部排风的通风方式。同时,所有高铁车厢均能够持续实时供应新风,空气清洁度、新风量、空气粉尘浓度、温度均匀性、温湿度等技术参数均符合国家标准要求,所以车厢内空气是非常流通的。"
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同时,为了配合可能出现的突发状况,铁路部门针对少数采用顶部、侧向同时送风的高铁组列车,提高了顶部送风量比例,能有效防止空气交叉对流循环,也就是说车厢内的空气大多都来自于车厢外的新鲜空气。对所有高铁组列车提高了最大限度的新风供应量,不同车型的新风供应量提高了17%-33%,也就是高铁组列车各车厢每隔5-10分钟即可完成一次新风换气,大大提高了车厢内的空气流通。
并且,还对高铁车厢内的空调滤网进行清洗消毒,频率是比较多的,确保通风系统运转良好的运转,保障空调送风的质量。
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