在原来车险基础上,专属条款结合了新能源汽车的特点,新增了三个更实用的附加险:
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在原先的车险附加条款里,没有外部电网故障损失险、自用充电桩损失险、自用充电桩责任险这三项实用责任,所以新能源车如果发生这些风险,都是不赔的。
像自用电桩损失险,很多车主可能有自用充电桩,如果发生维修费用或者失窃了,或者充电时把充电桩充坏了,附加该责任可享受赔付。
新能源车险里的这三项附加险相对实用,车主如果想保障自己的这些利益,多个责任保费自然就贵了。
3、可根据车型调价了
多数新能源车险保费都涨了很多,像特斯拉的Midel Y Performance高性能版,涨了近一倍,从原来的7859块涨到了14125块。
但也有涨得比较少的,
像Model 3标准续航升级版,涨了不到七百块。
即使同一个品牌,车型不同涨价幅度也不同。
一是某些车型维修费用高,保司赔付成本更高,所以保费更贵。
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就如特斯拉,车身包含较多的电子元件,出了一点问题可能就要换整个车壳,所以涨价幅度最大。
二是某些车型可能使用的是三元锂中热稳定性更差的NCA,车本身的风险更大,保司赔付风险大,所以保费更贵。
特斯拉方面称,车辆保费平均涨10%,高性能版车型涨20%以内,从2021年12月30日统计来看,特斯拉车辆保费上涨幅度约在10%,比较受关注的高性能版车型保费,上涨幅度在20%以内,具体金额需要以当地保司的报价为准。
特斯拉官方表示,对于车险价格变化情况,特斯拉也十分关注,并定期跟进变化。不同保司、不同地区、不同车型涨幅略有差异。
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