最会「烧钱」的蔚来变了( 三 )


中金公司认为 , 车电分离后 , 电池租赁带来的毛利率有望到20%以上 , 而且可使蔚来不含电池裸车价格直接下探至27.4万元(假设电池售价7万元) 。ES6将挤占部分20万-30万元中端市场份额(特斯拉 Model 3、奥迪 A4L、别克君越、大众迈腾、丰田亚洲龙) , 再叠加现有汽车金融服务 , ES6的新车首付款有望下探至20万元以内 。

最会「烧钱」的蔚来变了

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来源:中金公司
“Battery as a Service(买车租电池)是一个创新的商业模式 , 走通非常不容易” , 李斌在财报电话会议上称 , 正在筹建的电池资产公司也将引入投资人 , “我们认为这会建立起一良性循环 , 这对整个行业来说都是巨大的改变 。”
江山易打不易守 , 曾经一掷千金的蔚来开始拿起账本精打细算 , 找到了适合自己的经营节奏 。如何在推进规模效应的同时稳固自身优势 , 将是蔚来下一阶段的课题 。
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