纵观国内造车新势力,在发展的历程中或多或少都会和特斯拉这个对手有所冲突 。而特斯拉对于这些新势力而言,除了是对手,有时候更像是值得学习的前辈 。
比如蔚来和理想都使用的直营模式,就是从特斯拉那里借鉴而来 。在特斯拉转战线上销售之后,蔚来开设线下门店的速度也放缓了许多,理想更是直接改良了特斯拉现在的模式,打造了自己的专属模式 。
再比如换电模式的应用,特斯拉此前也有过考虑,只不过后来出于多方面考虑而放弃这种模式,如今蔚来将这种模式贯彻落实,倒也成为了其特有的优势 。甚至就连三个新势力在营销的时候,也总会用自家产品和特斯拉对标 。
但不论是外界还是新势力自己,都希望本土走出的新能源汽车能在市场中超越特斯拉,而不是一直做后面那个追赶的人 。
出于这种原因,不论是蔚来的换电模式以及服务体系,还是理想缓解里程焦虑的增程式,亦或是小鹏一直高投入的智能驾驶,都成为了新势力在“超越”上所做的不断尝试 。而这种尝试可能会出错,但一次次的试错之后总会迎来新生的太阳 。
所以,推出换电模式的蔚来想要换取一个好的未来,而这个未来更是其他本土造车新势力所期望见到的 。
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