消息称比亚迪正在就向戴姆勒供应电动汽车芯片进行谈判( 二 )

有分析认为，在疫情冲击、市场下行的大背景下，稳定的现金流成为企业持续发展的关键。尤其对以重资产为主的汽车企业，比亚迪的多元化发展路线有效提升了其抵御市场风险的能力。
主营业务正加速分拆上市
在多元化发展旗下业务的同时，比亚迪也在谋求将主营业务分拆上市。
早在2007年，随着汽车业务的迅猛增长，比亚迪选择将电子业务分拆上市，借资产结构重新调整使公司价值能够实现最大化。比亚迪电子也由此走向市场化运作，成为比亚迪旗下营收支柱板块。
在尝到市场化独立运营的“甜头”后，随着旗下业务发展扩张，比亚迪正在加快主要业务的剥离，谋求分拆上市，以期在未来发展中获得资本市场支持。
事实上，自2016年起，比亚迪就已经开始内部改革，推行市场化。“比亚迪旗下一些事业部的产品开始对外销售，提升了公司内部的活力和效率。”比亚迪方面曾对《每日经济新闻》采访人员表示。
2020年6月，比亚迪旗下比亚迪半导体有限公司，以增资扩股的方式引入多位战略投资者，累计增资约8亿元。加上首轮融资的19亿元，比亚迪半导体累计获得30余家投资机构共44个主体的投资，总融资金额约27亿元。目前，比亚迪半导体业务拆分上市步伐正逐步加快。
另一方面，自成立“弗迪”系公司并推出“刀片电池”后，比亚迪动力电池业务也在谋求市场化转型。但有分析认为，由于比亚迪动力电池业务此前一直处于自给自足的垂直供应体系，预计等动力电池对外销售占到一定的份额后，才可能启动分拆上市流程，而“刀片电池”的上市将加速这一过程。
值得一提的是，日前有消息称，戴姆勒(Daimler AG)的代表到访了比亚迪股份的弗迪刀片电池工厂，对Pack制造部模组生产线进行了审核，并对弗迪电池的技术水平、快速响应能力及自动化生产水平表示了认可。目前，这一消息尚未获得比亚迪与戴姆勒双方回应。
有分析认为，比亚迪中性化战略逐步推进，供应链潜在价值巨大，随着公司半导体、动力电池等重点业务分拆加速落地，将推动其价值重估。（来源：每日经济新闻）
（文章来源：界面新闻）
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