起诉特朗普政府！马斯克怒了！发生了什么？特斯拉17天暴跌7300亿( 二 )

马斯克在会上介绍，后续计划将中国地区年产能提升至100万辆，该计划的落实细节值得期待。特斯销量方面，公司2020年上半年共交付17.9万辆，同比增加13%，而中国国产Model 3在上半年实现交付4.6万辆，边际贡献大于100% 。
中金公司认为，在全球疫情缓和和抗疫经验更加丰富的背景下，特斯拉预计其2020年销量同比上升30%~40%，即增加11万辆~14.7万辆至47.8万辆~51.5万辆，中国市场将成为今年绝大部分增量来源。
“百万英里”电池跳票
在刚刚结束的“电池日”上，特斯拉发布了相关电池新产品、新技术，同时也公布了未来电池、新能源车、自动驾驶汽车等方面的发展计划。
在现场，特斯拉发布了全新4680型电池。马斯克表示，特斯拉电池尺寸已经从“1865”增加到如今“2170”(在四个数字中，前两个数字为直径，后两个数字为长度 )，现在将增加到“4680” 。
根据公布的信息来看，“4680”电池是特斯拉自己设计的“无极耳”电池，直径48毫米，高80毫米。新的“4680”电池需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能，但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦，新电池能将每千瓦时的成本降低14%，续航里程提高16% 。
马斯克表示，新电池设计和制造过程尚未完全完成，“电池日”上所有产品均要到2022年实现量产，以在2023年之前生产价格为2.5万美元的廉价电动轿车的最新远期目标。
这款看似神奇的电池却让分析师们大失所望，因为，之前马斯克在很多场合都有意无意提到“百万英里”电池，但是当天这款电池却“跳票”了。
分析师们认为，尽管马斯克描述的技术和制造创新令人印象深刻，但特斯拉的估值已经反映出颠覆传统汽车行业的能力，备受期待的电池展示缺乏惊喜可能让投资者感到失望。
“相比我们之前的预期，特斯拉电池日并没有提到之前预计的百万英里电池、超级电容等技术。我们认为，虽然从性能上，百万英里电池可以解决全生命周期成本问题、超级电容可以提升功率密度，但是未公布原因可能为对特斯拉在降成本、大规模普及方面帮助不大或者技术可能尚未成熟。”招银国际分析师白毅阳在报告中表示。
屋漏偏逢连夜雨，电池日结束当天上午，特斯拉遭遇完全的网络中断，公司内部系统出现宕机，导致公司工作人员无法处理送货和订单，车主无法通过APP连接到汽车，这一影响涉及到了全球车主。同样的问题也发生在特斯拉的太阳能产品上，用户均无法监控他们的系统运行状态。
股价月内跌去7300亿，大摩给出65美元/股目标价
当地时间周三，特斯拉股票重挫超10%，报收380.36美元/股，总市值不足3544亿美元。不过，周四特斯拉股价气温回升，收涨1.95% 。如果从9月1日盘中高点算起，特斯拉市值蒸发约1069亿美元，折合人民币约7300亿元。
受到特斯拉影响，国内特斯拉概念板块整体走弱。9月24日，Wind特斯拉指数跌3.34%，新能源汽车指数跌3.36% 。
在电池日之后，机构对于特斯拉的股价展望分歧也继续扩大。高盛给与了特斯拉中性评级，将目标价从295美元上调至400美元。
高盛分析，特斯拉预计通过生产工序优化，可大幅降低电池成本，继而在3年内发布售价2.5万美元的车型。此价位的汽车将帮助特斯拉快速抢占广泛的轻型车市场，助力其实现过去未能顺利达成的目标。
国内多数机构也持看好态度，招银国际白毅阳认为，特斯拉作为一个具有互联网思维的企业，其长远故事主要基于Robotaxi租赁、OTA升级收费、电网储能收费、电动重卡共享等商业模式。大规模普及是其构建长远商业模式的一个必要条件，而电池成本的降低又是大规模普及的一个必要前提。因此电池日最大的亮点并非来自于电池核心技术创新，而是特斯拉对整体电池需求量与价格的愿景。