特斯拉或将在动力电池领域投出“利器” 这项技术究竟有何与众不同？( 二 )

动力电池厂家各显其能
“硅基负极材料是动力电池技术下一步升级路线之一。”长期跟踪新能源汽车动力电池发展的罗兰贝格总监时帅对小编说，随着电动车的快速发展，现在的石墨负极材料无法满足高容量、高性能的需求。硅材料比容量高，但充放电过程存在一些技术难题需要解决，比如体积膨胀。现在来看，纳米化确实是一个有效的问题解决途径，特斯拉能否将该技术成功产业化，要看量产的完备成程度以及成本等因素，将是一项有希望的技术革新。
不仅是特斯拉渴望技术革新，中国也是全球动力电池领域的重要参与者。宁德时代和比亚迪也正在加紧技术革新。
A股最大的动力电池上市公司宁德时代2020年6月正式宣布推出新型长寿命电池。该款电池采用自修复长寿命技术，可实现16年超长寿命或200万公里行驶里程，成本较现有电池增加不到10% 。
据公司有关负责人介绍，宁德时代自修复长寿命电池技术的核心在于减缓容量衰减速度，即控制活性锂消耗速度。宁德时代相关专家表示，该技术通用于三元材料和磷酸铁锂材料，已经具备量产能力，能够缓解用户里程衰减的痛点，大幅降低电池使用成本，提升电动汽车相对于燃油车的经济性。
比亚迪也在今年推出了广受关注的刀片电池，虽也属于磷酸铁锂电池，但是刀片电池由于独特的内部结构，使得整体的能量密度也较高，刀片电池在续航方面也可比肩三元锂电池。
比亚迪旗下弗迪电池副总经理孙华军日前表示，正常情况下搭载刀片电池的“比亚迪汉”，在零下十度以下仍能放出常温下90%的电，放电功率与三元锂电池基本持平。在电池性能上，刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、支持电动汽车百公里加速达到3.9秒、循环充放电超3000次、可保证电动汽车行驶120万公里，按照规划，搭载刀片电池的电动汽车续航里程有望达到700公里至800公里。
另外，价格昂贵一直是动力电池的软肋，比亚迪凭借刀片电池，将成本进一步压缩，刀片电池的成本甚至将低于600元人民币/KWh 。
不过，在决定电池性能的关键数据能量密度方面。刀片电池系统现在能量密度为140Wh/kg，比亚迪人士透露，未来一两年，刀片电池能量密度还将进一步提升至160-170Wh/kg 。宁德时代目前的磷酸铁锂电池能量密度达161.29Wh/kg，宁德方面还没透露未来的新型长寿命电池的能量密度。

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技术前景还需检验
引人关注的是，电池制造商Amprius近期已经将美国办公室搬到了距离特斯拉Tera电池制造工厂非常近的距离，该工厂就是特斯拉计划举行“电池日”的地方。
Amprius成立于2008年，是由新型硅纳米线电池研发者崔屹及资深风投合伙人Mark Platshon一起创办。Amprius公司方面此前已经表示，硅纳米线将能给电池技术带来巨大突破，电池能量密度提升 50%的幅度远远高于目前业内平均年5%的增幅。
2018年5月22日，Amprius公司完成锂离子电池硅纳米负极生产线制备并投入中试生产。这是世界上第一条、也是唯一一条双面连贯印刷式、高精度、3维纳米线生产线。这条生产线的建成初步实现了高容量硅纳米线负极的规模生产。但公司高层此前在谈到相关业务时表示，如果无法扩大规模，公司可能会“死掉” 。如果能获得特斯拉和马斯克的垂青及后续大规模投入，崔屹团队和投资人有望能看到硅纳米线技术变现的曙光。
Amprius的总部虽然位于美国硅谷，但其在江苏无锡也有工厂，该工厂目前生产锂离子聚合物电池。从资本结构来看，来自中美两国的投资者之前已经共同向Amprius公司注资了约 1.4 亿美元，其中主要包括两家硅谷风险投资公司 Trident Capital 和Kleiner Perkins，一家中国私募股权公司SAIF Partners(赛富中国)，还有作为江苏省内国有投资公司的无锡工业发展集团，另外，A股公司南天信息参股的公司盈富泰克也投资了Amprius 。