一则招聘广告竟然意外透露了宁德时代的订单情况

【一则招聘广告竟然意外透露了宁德时代的订单情况】

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昨天才被认定是蔚来150度固态电池包的供应商，站在了市场的聚光灯下的宁德时代，今天又因为一则招工通知“出圈”了。
为啥？因为这则招工通知意外透露了宁德时代的订单情况！
比起还处于期货状态的固态电池，确定握在手中的订单对于公司的业绩显然有更直接的影响。截至12日收盘，宁德时代股价重回400元上方，市值超过9300亿元。
手握多家大厂订单
过年也停不下来
宁德时代在某招聘网站发布公告称，因年终订单暴涨，为鼓励大家春节继续留守加班工作，以保证公司出货，特设重大奖金激励。

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激励方案显示，不仅春节3天有法定3倍的工资，2月份每天还额外奖励200元。该月不回家过年，一线工人的纯收入将达到13100元。而且宁德时代方面对于工人要求具备初中以上的学历，吃苦耐劳即可。

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上述招聘通知意外暴露了宁德时代手持订单的状态。
作为B端企业，宁德时代对于C端车企的订单详情基本保持沉默，因此只能从公开数据中寻找线索。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，去年1-11月宁德时代动力电池装车量达到25GWh，市场占比达到了49.3%，是排名第二的比亚迪3倍多。
另据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会数据显示，受国产特斯拉Model 3等车型带动，去年11月宁德时代成功登顶磷酸铁锂版乘用车装机量榜首。
当月宁德时代乘用车配套磷酸铁锂电池装机量达到了791.35MWh，环比增长了919.78% 。
分析认为，这主要得益于宁德时代当月为10145辆特斯拉Model 3配套磷酸铁锂电池，为11800辆宏光MINI EV配套了磷酸铁锂电池。
事实上，宁德时代的客户还包括蔚来、宝马、奔驰、长安、大众、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、上汽、北汽等国内外所有主流车企。
乘用车市场联席会最新数据显示，2020年国内新能源车批发销量117.0万辆，同比增长12.0% 。2020年新能源车零售110.9万辆，同比增长9.8% 。此外，去年欧洲电动化迎来元年。2020 年1-11 月，欧洲新能源车累计渗透率达到了10.4% 。
无论是国内市场还是参与国际产业链，均给宁德时代带来了大量的订单。
展望2021年，乘联会专家预计，2021年我国新能源车销量将达到150万辆，市场化的增量成为主力。
从明星车企特斯拉来看，特斯拉方面预计2021年其上海工厂产量将达到55万辆。其中Model 3车型为30万辆。电新行业研究员认为，磷酸铁锂电池明年在乘用车市场的份额还将进一步扩大。随着国产版Model Y强势登场，兴业证券电新行业报告还预测认为，宁德时代有望在2021年年中切入Model Y供应链，逐步成为主供。
宁德时代忙得过年都停不下来，似乎也在意料之中。
一边做“高级电池”
一边加强渗透产业链
相较于以往发布新车型着重介绍车辆的驾驶性能、外观装饰等，近来车企纷纷转变思路，将电池作为了卖点，乐此不疲地向车主们介绍晦涩难懂的前沿电池技术。
例如，特斯拉向全球的粉丝们介绍了量产仍需时日的高镍无钴4680无极耳电池。上汽“智己”透露，正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术，打造最高可实现约1000公里的续航、20万公里零衰减的高镍三元电池。