电子车牌会像ETC一样掀起“抢装潮”吗？

_原题为：【兴证计算机】电子车牌会像ETC一样掀起“抢装潮”吗？
摘要【电子车牌会像ETC一样掀起“抢装潮”吗？】2021年3月24日，公安部起草了《道路交通安全法(修订建议稿)》，并向社会公开征求意见，主要目的是为解决道路交通安全及管理中出现的新情况、新问题，征求意见截至日期为4月23日。修订建议稿中一条变化引起市场关注，安全法规第十二条规定由原来的“准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准”修改为“准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准，并按规定安装电子标识。”
2021年3月24日，公安部起草了《道路交通安全法(修订建议稿)》，并向社会公开征求意见，主要目的是为解决道路交通安全及管理中出现的新情况、新问题，征求意见截至日期为4月23日。修订建议稿中一条变化引起市场关注，安全法规第十二条规定由原来的“准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准”修改为“准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准，并按规定安装电子标识。”一石激起千重浪，市场对电子车牌的关注度快速提升。
电子车牌作为汽车“电子身份证”并不是新鲜事物，早在2016年就已经在无锡、深圳等城市启动过安装试点。本周周报，继我们上周发布的《从小米“造车计划”剖析科技企业造车趋势》专题之后，再次聚焦智能驾驶、车联网领域，在报告中将解答电子车牌产业空间有多大？目前政策的推进进展、区域安装节奏如何？后续是否可能会类似ETC形成“抢装潮”等问题，并梳理计算机板块受益标的，供投资者参考。
1 电子车牌具备诸多优势，部分试点城市已推广安装
1.1 电子车牌是汽车的“电子身份证”，具备丰富的应用场景
电子车牌是汽车的电子“身份证件”，具备较高的识别准确率。电子车牌的官方名称是汽车电子标识(Electronic Vehicle Identification，EVI)，它是一种射频识别(RFID)电子标签，可以看做是车辆的“电子身份证”，一般安装在汽车前挡玻璃上，用于车辆身份识别。在电子车牌芯片中，会存储与车辆相关的信息，包括该车的车牌号码、使用性质、车辆类型、保险信息等等。而安装有“电子标识”的车辆，能够自动、非接触、不停地完成车辆的识别和24小时监控，即便是在每小时200公里的车速下远程采集信息，也能保证识别的精确度达到99.9%，而且即使将车辆号牌遮挡、污损、变造，都难逃电子车牌识别系统的“法眼”，具有传统物理车牌达不到的识别效果。

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射频识别技术已广泛应用，相较于图像识别有诸多优势。RFID(Radio Frequency Identification)射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过特定的无线射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作不需要人工干预，可工作于恶劣环境下，并且能够识别高速运动物体和多目标。目前RFID技术已经广泛应用于工业自动化、交通运输控制管理等众多领域中。与基于图像和视频处理的车牌识别技术相比，基于RFID的车辆识别准确性高、稳定性好，可以精确、系统地获取单车的状态和路网交通状况。

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电子车牌应用场景广阔，交通管理模式将由被动变为主动。电子车牌绑定于车辆上，可以实现远距离安全机读写，因为电子车牌让每辆车有唯一的信源ID，因此在车辆的身份识别、拥堵收费、公交优先、流量采集以及电子警察、涉车管理等方面都将有广阔应用。此外在使用寿命方面，电子车牌要求芯片中的数据保存时间不少于10年，数据可擦写次数不小于10万次，使用寿命几乎可以伴随汽车整个生命周期。可以说，基于电子车牌系统的使用，可以改变整个被动式的智能交通管理体系，在实现主动式的交通管理同时，也能提高交通管理的效率和准确度。