汽车发动机的工作原理，发动机原理动态图

汽车发动机实际上就是一个“能量转化装置”，它能够将汽油/柴油蕴含的能量释放出来，并转化成驱动我们汽车前进的动力，涉及的原理其实我们初中时物理课都有讲，就是将内能转化为动能。那发动机是怎么将内能转化为动能的呢？

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1、释放燃料蕴含的能量
释放燃料能量需要分两步，第一步是让燃料与空气混合，第二步是给混合了空气的燃料点个火。在发动机当中，负责将燃料与空气混合物点燃的是点火系统，火花塞的电极迸发出强力的电火花，轰~的一声就点着了。

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2、将能量利用起来
在混合气燃烧的过程中，会释放热量并产生气体迅速膨胀，发动机利用的就是这股气体膨胀的力量，推动气缸中的活塞向下运行。而在火花塞点燃混合气之前，活塞会先向上运动将混合气压缩，这样在燃烧时就能释放出更加大的膨胀力。

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燃料燃烧可以释放出大量能量，可是我们的发动机只能将其中一小部分利用起来，还有很大一部分是以热量、克服机件运行阻力的形式白白消耗掉了。

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3、将能量转化与传递
气体已经推动活塞下行，接下来要做的就是将这个垂直向下的力转化成旋转的力，所以在活塞的另一端连着一根曲轴。这个曲轴就好比自行车的脚蹬，我们的大长腿直上直下，脚蹬就能将其转化为旋转，然后通过链条齿轮带动车轮转动。

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以上就是汽车发动机的工作原理，但要发动机运作起来，这三个步骤里面还要加入“亿点点”细节才可以，所以接下来的内容如果你没有一点基础的话，有可能会看不懂噢~~

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嘿嘿，我就知道你继续往下看了，或许你是在蹲坑所以才会继续看，但小编也还是会继续写下去的咯！
在上文的第一点，燃料需要与空气混合再遇到电火花，才可能被点燃。
首先，燃料与空气混合的比例很重要，我们平时烧东西完全不会担心这个问题，因为在露天环境下空气是取之不尽的。但在相对密闭的发动机气缸当中，空间就这么大，空气也就这么多，即使是用增压器打空气到气缸里面，它还是有限的，所以燃料不能喷太多。
理想的空气与燃料的比例是14.7:1，不过由于喷油量和进气量的计算误差，要每一次都控制得这么精准并不太可能，只能说尽量接近。而且动力和燃油经济性的不同取向也会影响到空燃比。

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怎么让燃料与空气充分混合也是一个大问题，毕竟发动机一分钟内要点火400次以上，留给燃料与空气混合的时间相当短。最早的时候是用化油器让两者混合，然后再输送到气缸内；后来是在进气道喷油，让燃料与空气在进气道混合，完后再进入气缸；现在则是直接在气缸里混合。