一、B737
文章插图
来自B-5768
隶属于南航贵州分公司
文章插图
有个人PTV 把它放在座椅扶手里
清晰度真的很感人360p不是直视感
文章插图
还设置了座椅扶手USB接口 PTV控制手柄也很复古
只能调节音量等按钮操作
文章插图
来自B-1410
隶属于南航新疆分公司
安全说明卡还印有维吾尔语
文章插图
新引进的738是一排公务舱设置
前后挡板分割的独立空间略显狭窄
文章插图
配备了USB接口
设置在座椅中间扶手正面靠下方的位置
座椅扶手上的操作面板控制耳机的音量
耳机插座是两个插座中非常常见的MP3界面 但是在飞行途中没有发放耳机，这是一个装饰
文章插图
没有配备PTV
公务舱只能抬头看天花板的公共PTV
文章插图
虽然没有PTV但是有机载Wi-Fi
实测XIY-TNA段只是局域网
可能是飞行高度不够
文章插图
来自B-5742
隶属于南航汕头分公司
文章插图
经济舱的座位间距非常拥挤
座椅靠背也很薄
二、B777
文章插图
来自B-7185
隶属于南航广州总部
文章插图
18年坐的时候没有换舱 保留F4的配置
中门和前门之间有三排C舱
中门后的第一排是当天选择的14A
没想到只有一个舷窗
文章插图
控制面板和座椅扶手USB接口
调整蓝色面板的后倾角度，需要按下才能有反应
此外，阅读灯也设置在座椅旁边，而不是头顶
文章插图
来自B-7183
也属于南航广州总部
文章插图
777，777被移除F4的配置
公务舱全部移动到前门和中门之间，共7排
文章插图
公务舱1-2-1布局
单数排左右两侧的座位靠走道
双数排A/K座位真靠窗
文章插图
座椅的配色改为深蓝色，饱和度更高
设置在小桌板上PTV旁边
文章插图
座椅扶手有USB接口可充电
此外，还可以控制操作手柄PTV
文章插图
操作面板下面还有一个小的存储空间
塞下一双拖鞋和一副耳机后，就没地方了 。
文章插图
PTV屏幕很大
没有内置的路图33W好看 视角和功能不超过789
此外，没有自动播放选项 只能始终显示相同的界面
文章插图
腿部空间跟33W同样狭窄
需要把腿塞进PTV在下面的小洞里 平躺后很难翻身
三、B787
文章插图
来自B-1297
隶属于南航广州总部
文章插图
跟77W不同
789两侧的基数排在窗户偶数上
同样1-2-1布局 C舱也是七排
文章插图
与777不同的是，杂志、报纸和其他读物被改为座位前方
小桌板藏在扶手前 按下按钮会自动弹出
文章插图
跟77W同样的安全带是三点式的
33W和321等窄体一样，只有腰带
文章插图
跟77W不同的是，扶手下的存储空间被取消了
此外，在操作面板上方设置了两个小洞放置杂物
文章插图
除了USB接口外还有一个三叉插座
继续在天上代码办公，不用担心笔记本没电
文章插图
航路图的好看程度介于77W和33W中间
更新颖的是，你可以从驾驶舱和飞机左右两侧的不同角度看到地形图 并标记一些重要的城市和景点
四、A319
文章插图
来自B-6473
隶属于西藏航空总部
文章插图
2-2大板凳布局共两排
客舱的整体配色是深红色，非常西式
文章插图
座椅扶手只有调节音量的按钮
也没有提供USB等充电接口
文章插图
和大多数航空公司一样，窄体公务舱有两个舷窗
>最大倾斜角度也就到了125-130度左右
特别是座椅靠背上方的头垫两侧都有靠垫，方便侧面休息
文章插图
座椅调节按钮纯手动 还可以调节脚的位置
示意图的风格很复古
文章插图
来自B-6195
隶属于南航广州总部
文章插图
三仓布局
一排公务舱 高经三排
最后一排高经和第一排经济舱之间只有窗帘隔断
文章插图
高经第一排享受与公务舱相同的间距 两个舷窗
此外，枕头在登机前也提前放好 。坐下后，还有小矿和热毛巾
四舍五入享受粮仓的体验
文章插图
公务舱没有PTV 2-2大板凳
也没有提供USB接口充电
五、A320
文章插图
来自B-9921
隶属于东航西北分公司
文章插图
无USB接口
2-2大板凳共两排
与各大航司窄体公务舱的间距一致
文章插图
公务舱里有个人PTV
东航窄体的这个航路图设计得很好看
字体和配色都很舒服
文章插图
来自B-6346
隶属于东航西北分公司
文章插图
公务舱2-2布局两排
无USB 但是有一个很大的个人PTV
文章插图
这批320的PTV清晰度与南航738有关
路图的字体似乎回到了上世纪80年代
打开时，我被这幅复古画吓了一跳
文章插图
座椅靠背比较薄
与南航738经济舱的触感相似
感觉就像席梦思很硬很有弹性 。
文章插图
两舱布局
没有像南航那样设置高端经济舱
文章插图
来自B-6938
深圳航空总部
文章插图
像西藏航空一样，红色被选为客舱的主色调
但是颜色会更鲜艳饱和度更高
无USB充电接口 无人PTV
六、A321
文章插图
来自B-6663
当时隶属于南航海南分公司的是BKK-CAN 估计是临时调来支持广州总部的
文章插图
无个人PTV
所以公务舱里的每个人都送三星pad
文章插图
南航蓝配色经典
因为后面有挡板，最多只能向后倾斜15-20度
座椅靠背的调节按钮在左手一侧，右手一侧
文章插图
无USB充电接口
音量调节按钮从座椅扶手的方移动到扶手下方两侧
文章插图
来自B-1812
隶属于东航西北分公司
文章插图
有个人PTV 和320的航路图一样 。
屏幕尺寸也一样 可能是一起购买的
文章插图
来自B-6660
隶属于南航大连分公司
文章插图
公务舱2-2一排
高经3-3高经后面有四排 前门和中门之间的区域3-3经济舱布局
同样，窗帘也被用作隔断
文章插图
客舱中间还设有餐厅和烤箱
不同于320客舱前后的浴室不同，321在客舱中间有额外的浴室
文章插图
粮仓配餐室 顶部是加热烤箱
餐车上布满了岁月的痕迹
七、A330
文章插图
来自B-6135
隶属于南航广州总部
文章插图
大通铺2-2-2布局共三排
优点是腿部空间贼大 随便翻身
坏处是如果是一个人出游 坐靠窗的话进出很麻烦
文章插图
小桌板藏在座椅扶手里 第一次遇到这种打开方式，类似于从文件袋里提取文件
无USB充电接口
文章插图
个人PTV屏幕很大
分辨率感人 路图稍微放大一点就是马赛克 。
文章插图
来自B-8362
隶属于南航北京分公司
文章插图
在坐过的77W 789 33W我最喜欢这个航路图
清晰度高 操作流畅 字体和配色都很顺眼
支持任何缩放和拖动
文章插图
座椅调节面板跟77W是同款
储物空间也设置在面板下方
文章插图
33W两边的偶数也排在窗户的单数上
小桌板也小桌板PTV旁边
文章插图
腿部空间跟77W 活动性差
翻身不方便 又不明白为什么垫子下面有个小洞 估计是用来放鞋的？
文章插图
单排间距只有两扇舷窗 偶数排三扇舷窗
阅读灯设置在天花板上
此外，出风口可自行调节
文章插图
来自B-5973
隶属于东航上海总部
文章插图
东航新款33L 飞了两次经济舱，没有机会体验公务舱
经济舱有PTV也有USB接口可充电
耳机插座很常见mp3 接口 不同于南航发行的两叉耳机接口
文章插图
来自B-6085
隶属于东航北京分公司
文章插图
2-2-2布局 共6排
PTV非常小 清晰度也是很感人的低于360p
文章插图
座椅调节面板在右手的扶手上
每次你想把靠背放下，你都会发出奇怪的声音 。你不敢动
文章插图
提供两叉插座充电
但接触不良往往会被送走
文章插图
座椅扶手和窄体公务舱一模一样
操作手柄也是复古的，按钮不触摸
八、E190
文章插图
来自B-3025
目前机队内E190已全部退租
文章插图
1-2布局共两排
左侧单人座非常适合独自旅行的小伙伴
缺点是第一排只有一扇舷窗
九、ARJ21
文章插图
来自B-605W
隶属于南航广州总部
文章插图
全经济舱布局 安全出口位于客舱最后49排
由于安全出口的间隔，最后两排形成了独立的小空间
文章插图
然而，最后两排的噪音相对较大，因为它靠近发动机
第一排宽度比窄体高
然而，没有舷窗，只有一个小的安全出口观察窗
文章插图
因为它是新飞机经济舱的扶手USB接口的
【坐飞机如何挑选好座位 坐飞机选择什么座位好】但是座椅靠背和738一样薄
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