性价比优势突出磷酸铁锂电池重获车企青睐( 二 )

此外，特斯拉推出了磷酸铁锂版的Model 3 ，小鹏汽车也推出了磷酸铁锂版的P7和G3 。这些车型的推出，大大提升了磷酸铁锂电池的装车量。
据悉，今年3月小鹏汽车新接订单中， G3车型中10%的订单是磷酸铁锂电池车型，而G7车型中，磷酸铁锂电池车型的订单量占20% 。小鹏汽车CEO何小鹏在第一季度业绩电话会中透露，磷酸铁锂电池车型的需求量要远高于预期。
事实上，整车企业的集体转向，正在带来磷酸铁锂电池的全面复苏。根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计显示，今年1~4月，我国动力电池装车量累计31.6GWh ，同比上升241.1% 。其中三元电池装车量19.0GWh ，同比上升173.4%；磷酸铁锂电池装车量12.6GWh ，同比上升455.9% ，增长速率要明显高于三元电池。
宁德时代董事长曾毓群预测，随着新能源充电桩越来越多，电动汽车续航里程并不用那么长，磷酸铁锂电池更加便宜，未来市场占有率会越来越高。
一切为了降本
有券商指出，电池是新能源汽车核心，而电芯安全则关系着新能源汽车安全，三元电池虽然在能量密度上有优势，但在安全性上并不及磷酸铁锂电池。出于对电池安全性、稳定性的考虑，未来将有越来越多车企选择搭载磷酸铁锂电池。
比亚迪乘用车产业办公室主任熊甜波也表示，比亚迪推出刀片电池是希望从根本上解决新能源车自燃带来的安全焦虑。从安全角度来看，磷酸铁锂电池将会成为主流。
也有业内人士指出，从性能角度来说，磷酸铁锂电池与三元电池各具千秋，真正驱动车企转向的原因在于“降本”需求。
曹广平告诉证券时报采访人员，新能源汽车补贴退坡，使市场更加期待综合性价比更高的电池，磷酸铁锂电池价格低、安全性高，符合车企降本需求。同时，随着新能源汽车市场竞争日趋激烈，大部分车企的产品也在降价，这势必要采购成本更低的磷酸铁锂电池。
中信证券指出，以特斯拉为例，其国产Model 3标准续航升级版换装磷酸铁锂电池，按照单位电池包0.10元/Wh成本节约量计算，每个电池包可降本约0.5万元。2020年，特斯拉在磷酸铁锂电池加持下，已经将其在上海工厂生产的Model 3售价从30多万元下探至24.99万元，而这也带来了特斯拉在中国市场的销量暴涨。
川财证券指出，随着新能源汽车补贴退坡，成本控制已成为各大车企面临的关键问题，磷酸铁锂电池较之于三元电池模块成本低10%左右，且上游原材料供给充足使得其仍有继续下降的空间，成本优势将促使磷酸铁锂电池进一步获得下游整车企业青睐。
采访人员注意到，目前除了特斯拉、小鹏等，蔚来汽车、理想汽车也在考虑推出磷酸铁锂电池车型，以攫取更多市场份额。理想汽车就曾明确表示，未来车型会涵盖15万~50万元价格范围，其低价车型采用的正是磷酸铁锂电池。
【性价比优势突出磷酸铁锂电池重获车企青睐】谁占据主导地位？
“小鹏汽车未来磷酸铁锂电池装车比例会进一步提高，这对公司毛利提升也会大有助益。”何小鹏在业绩电话会中透露，公司对于磷酸铁锂电池应用持续看好，预计在今年三季度将迎来爬坡。

性价比优势突出 磷酸铁锂电池重获车企青睐( 二 )

性价比优势突出磷酸铁锂电池重获车企青睐( 二 )