芯片短缺影响29款车型一汽大众二季度拟减产30%( 二 )

采访人员查询乘联会国内乘用车产销数据发现，今年4月一汽大众多款车型产量同比大幅下滑，其中宝来4月产量为16476辆，同比下滑-53.1%；速腾为8430辆，同比下滑-67.6%；探歌为2807辆，同比下滑-53.4% 。下滑幅度最大的是CC，4月份产量仅为743辆，同比下滑-82.4% 。整个大众品牌4月份产量为63852辆，同比下滑-40.7% 。而奥迪品牌4月产量则增长了10%，为60317辆，其中增幅最大的是奥迪A3三厢版车型，同比增长率为208.7% 。采访人员了解到，奥迪A3在一汽大众青岛工厂生产，该工厂在4月份几乎放弃了宝来的产量，全面保供奥迪A3 。
需要说明的是，由于汽车芯片的供应存在波动性，一汽大众内部生产计划并不能充分准确地预测实际将要发生的生产计划，因此一汽大众今年二季度的实际产量可能与计划不符。但一位汽车公司高管指出，整车生产本身是对计划性要求非常高的行业，其产量规模与零部件采购成本、生产成本、公司收益密切相关。通常情况下，汽车公司的生产计划与实际产量的吻合度非常高，极少出现大的偏差。一汽大众的减产计划以及其不能准确预测产量，充分说明了芯片对汽车制造业的冲击有多大。
采访人员同时了解到，包括本田、丰田、通用、奔驰、奇瑞等在内国内绝大多数车企都面临着芯片短缺的压力。国内一家头部自主车企高管告诉采访人员，今年3、4月起该公司新一代发动机ECU控制器芯片缺口为30%~40% 。另一家自主车企高管表示，该公司一款新推出的车型，营销部门想要8000辆的产量，但受制于芯片，制造部门只能生产出4000辆车。
“一台车要用几百上千个芯片，缺一个就导致整台车无法生产。行业内除了特斯拉和比亚迪说自己不缺，所有公司都缺。”IC咖啡创始人王欣宇表示。
近日咨询公司Alix Partners表示，全球“缺芯”将导致今年全球汽车制造商的产量将减少390万辆，约占今年全球汽车总产量的4.6% 。罗兰贝格全球合伙人方寅亮告诉采访人员，根据该公司的调研，预计中国汽车行业芯片缺货率为15%-20%，按照2020年中国汽车销量预测，将导致300~400万辆汽车的减产。加上福特等公司披露的全球减产情况，预计全球范围内实际减产情况远高于Alix Partners的预测。
【芯片短缺影响29款车型一汽大众二季度拟减产30%】相关报道：
“芯荒”继续发酵：车企向高端车型倾斜 “缺芯”三季度或难缓解
科沃斯董事长钱东奇：缺芯问题可能未来一到两年都会存在
美国召开巨头商讨解决缺芯问题！美媒：全球芯片短缺可能会持续到2023年
（文章来源：第一财经）
(责任编辑：DF075)

芯片短缺影响29款车型 一汽大众二季度拟减产30%( 二 )

芯片短缺影响29款车型一汽大众二季度拟减产30%( 二 )