芯片短缺影响29款车型一汽大众二季度拟减产30%

_原题为：芯片短缺影响29款车型，一汽大众二季度拟减产30%
摘要【芯片短缺影响29款车型一汽大众二季度拟减产30%】第一财经采访人员独家获得的一汽大众2021年二季度生产计划显示，在4月份因ESP芯片短缺减产2万辆的基础上，一汽大众目前额外因10种芯片类资源影响29款车型的生产。（第一财经）
第一财经采访人员独家获得的一汽大众2021年二季度生产计划显示，在4月份因ESP芯片短缺减产2万辆的基础上，一汽大众目前额外因10种芯片类资源影响29款车型的生产。今年二季度一汽大众原计划生产约61万辆汽车，因芯片短缺，预计二季度只能生产40万辆汽车，减产比例达到30% 。
“根据德国总部CKD部门和供应商给到的信息，4、5月份主要的MQB车型都面临着停产，包括大众和奥迪品牌。内部的策略是优先保供奥迪，不受芯片资源影响车型的最大化生产，弥补产量损失。”一汽大众内部一位人士透露。
根据生产计划，一汽大众因芯片短缺受影响最大的零部件分别是转向机、网关控制器和ESP 。其中MQB平台车型的转向机风险缺口将近16万件，供应商为博世华域。一位汽车工程师告诉采访人员，转向机原本是纯机械液压结构，随着技术进步，市面上的乘用车主要采用了电子助力转向机构，开始使用传感器和芯片，通过收集转向角度来给出转向指令，以电子助力的方式来降低驾驶员的操作强度。此外，部分配备了辅助驾驶系统的转向机需要用到算力更强的芯片，因为该系统需要监控车辆运行状态，对转向实施接管或干预。
CKD网关控制器是一汽大众第二大瓶颈资源，二季度缺口4万多件，最早断点为4月20日。按德国CKD部门信息，最早恢复时间5月底，长春工厂生产的奥迪A4L、A6L等车型面临约6周停产。ESP为第三大瓶颈资源，其中MQB 37W平台ESP缺口为2万件。
去年底，一汽大众就因芯片短缺导致ESP(车身电子稳定系统)供应不足而减产。按照去年三季度制定的生产计划，2020年一汽大众产量226.57万辆，实际达成209万辆。今年4月份起，MQB平台转向机替代ESP成为最大的资源瓶颈，目前暂时按照6月恢复供货评估，4-5月份主要MQB车型面临停产。
此外，由上海群志供应的10.1寸显示器，大陆电子供应的门控制器，富维伟世通供应的8寸液晶仪表和机械仪表，深圳航盛供应的收音机，普瑞均胜供应的空调控制单元、空调控制器，大众旗下天津变速箱公司生产的DQ381变速箱也因芯片问题存在供应短缺。
上述11个短缺的零部件共涉及奥迪A3、A4L、A6L、Q5L，大众迈腾、高尔夫、宝来、速腾、探岳，捷达VS5、VS7、VA5，ID4.X、ID6.X等共计29款车型。当前一汽大众仅14款车型可以暂时持续生产，其中部分车型处于混线状态。为了弥补产量损失，一汽大众4~5月份将暂时不受资源影响的14款车型实施最大化生产，以及将通用性的零部件优先供应给利润更高的奥迪车型。但部分混线车型单独生产，也造成了劳动效率的损失。
采访人员了解到，一汽大众部分工厂在4月份大面积停止生产大众品牌的车型，优先保障奥迪车型的生产。包括长春等在内的部分工厂从4月上旬起就调减为单班次生产，减少或者停止了大众速腾、T-ROC、宝来、探岳的生产。值得一提的是，老MQB平台和PQ平台的车型受芯片影响较小，一汽大众计划通过加快生产节拍等办法来增产上述平台车型，从而弥补年度产量的损失。
一汽大众二季度生产计划还显示，该公司计划从5月份起实施大面积停产检修。上述内部人士表示，产线工人的工作其实是不饱和的，但公司没有给工人放长假，因为担忧熟练的工人离职；所以采取的办法就是让工人正常上班，没有生产工作时，就安排工人做培训和检修。

芯片短缺影响29款车型 一汽大众二季度拟减产30%

芯片短缺影响29款车型一汽大众二季度拟减产30%