“缺芯”调查：中下游电子厂“有单接不了” 4S店进口车延迟交付

_原题为：“缺芯”调查：中下游电子厂“有单接不了” ， 4S店进口车延迟交付
摘要【“缺芯”调查：中下游电子厂“有单接不了” 4S店进口车延迟交付】这也意味着国内头部晶圆、封测、材料、设备厂商有望迎来快速发展。A股相关龙头公司中，晶圆包括中芯国际、华虹半导体、华润微、三安光电等。（21世纪经济报道）
全球“缺芯”依旧严峻，汽车行业还是拿不到芯片，以至于部分下游车企交付受阻。
近日， 21世纪资本研究院从上海某宝马4S店处了解到，由于缺芯，宝马进口车型交付进度受到影响。
【“缺芯”调查：中下游电子厂“有单接不了” 4S店进口车延迟交付】“进口车缺芯情况比较严重，交付时间无法承诺，预计四季度将恢复正常。目前是保证国产车供应，因为宝马国产车型需求量大，厂家芯片先供应这部分车型的生产和销售。”该店负责人表示。
无独有偶，近期有关车企停产的消息频现报端。
据21世纪资本研究院统计，丰田、本田等日本车企，大众、福特和通用汽车等已削减产量。福特、日产、大众北美多家工厂6月因“缺芯”停产，现代起亚等韩国车企也因“缺芯”遭遇新一轮停产。
不仅仅是车企，面板、笔电、手机、小家电等均有不同程度的缺芯困扰。
广东中山灯企因缺芯“有单接不了，有钱买不到”的发声，更是将“缺芯”下的产业窘境再度推至台前。
“缺芯”当前， 21世纪资本研究院的投研4问：
1、为什么汽车行业的“缺芯”状况愈演愈烈？
2、“缺芯”从汽车行业，波及到了哪些行业？
3、A股如何受“缺芯”影响？
4、各类公司有何应对措施？
1、“缺芯”影响测算
5月20日，福特汽车表示，由于芯片短缺对于汽车行业造成的持续影响，公司将于6月份暂停或者削减8家北美工厂的生产。
据悉，福特8家北美工厂的生产将分时段停产。
此前，由于关键芯片的供应持续减少，福特已经关闭了多家工厂并多次减产。受影响的车型包括福特野马、锐际、以及高利润的F-150皮卡和Bronco Sport SUV 。
福特在一份电子邮件声明中表示：“我们的团队将继续充分利用现有的芯片资源，并继续寻找独特的解决方案，为经销商和客户提供尽可能多的高质量汽车。”
日产也在5月19日表示，受芯片供应短缺影响，计划在6月份削减其北美产量。
本月早些时候，有报道称日产旗下的英菲尼迪将暂停QX50的生产，从而为QX60车型节省芯片，后者将于今年夏天投产。
据21世纪资本研究院统计，本田、大众、福特、通用汽车、三菱汽车、现代、起亚等车企已纷纷宣布由于芯片供应不足而减产或关停部分工厂。
在韩国，迫于汽车芯片断供、生产面临中断压力，近期部分车企推出减少配置、降低售价的简化版车型，以维持生产。
例如现代和起亚将会生产一些减配车辆，不再为车辆提供一些功能配置，以此来降低对车用芯片的依赖，并且这些减配车辆的市场售价也会有所降低。
21世纪资本研究院近日走访多家4S店发现，进口车的交付时间的确已经受到较大影响。