“我们赢了！”昨天雷军发微博“上瘾”了( 二 )

卢伟冰：三季度将缺芯严重，
小米汽车也在研究解决
进入2021年，随着百度、小米官宣造车，科技公司逐渐从幕后走向台前，在汽车领域的发声愈发密集。“这将是我人生当中最后一次重大的创业项目”“愿意押上我人生全部的声誉”在3月30日晚的小米春季新品发布会上，雷军以“梭哈”的姿态向外界宣布其造车决心。
4月6日，在小米召开的米粉“OpenDay”上，雷军在直播中再次回应了造车计划，预计会在3年后推出。关于首款车的车型，小米曾做调查，其中，有45%用户希望小米首款车是轿车，40%用户希望是SUV，还有7%~8%的米粉希望是跑车，另有5%~6%的用户则是期待房车。
当前全球缺芯潮是否会影响小米手机和造车的计划？5月26日，在Redmi Note10系列新品发布会上，小米集团合伙人、Redmi品牌总经理卢伟冰称，由缺芯带来的缺货不仅仅是手机行业，涉及到各行各业，不仅仅是中国市场，已波及到全球市场。
“基于对全产业的扫描，我们判断缺芯至少会影响未来的一年时间，可能还要更长，因为芯片会从全面性的缺货进入结构性的缺货，今年第三季度可能会是全年最缺货的一个季度。”卢伟冰称。
为什么会缺芯？卢伟冰称，“今天有四大类产品是芯片的需求大户，第一，手机；第二，高性能计算；第三，电动汽车；第四，AIoT 。”
“从手机行业看，今天全球市场正从4G到5G手机过渡，但是一部5G手机所需要的芯片的数量和产能大约是4G手机的两倍，射频芯片的需求大约是4G的四倍。”卢伟冰称，5G手机发展速度特别快，目前中国市场大约80%的手机已经切换到5G手机，所以5G手机芯片需求量大是一个非常重要的原因。
卢伟冰称，而汽车行业，一辆智能汽车需要的芯片数量约一千多颗。今年一季度，全球大约有100万辆智能电动汽车因为缺芯不能生产，全年预计有300万辆电动汽车由于缺芯而生产不出来。“小米汽车也在非常谨慎和严肃地考虑未来怎么解决缺芯问题。”
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（文章来源：每日经济新闻）
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