电动汽车仍面临现实世界的竞争以争夺主导地位

电动汽车在市场上取得了长足的进步，但与汽油汽车相比，电动汽车的数量仍然很小，充其量只有百分之几。当然，特斯拉，日产和通用汽车等公司正在市场上取得进展，但仍处于起步阶段，任重道远。将来每个人都驾驶电动汽车的梦想有一些障碍。让我们解决其中的一些问题。

如果要在每年的汽油制造汽车数量上竞争，这是电动汽车（电动汽车）要考虑的五个问题和挑战：
【电动汽车仍面临现实世界的竞争以争夺主导地位】1）。道路税收补贴：在许多州，汽车部门会为电动汽车提供注册折扣，这意味着其他车主要支付更多，有些州指出，他们无法应对税收减少的情况，因此这些税收减免很快就会消失-再次取消了购买电动车的激励措施。电动汽车，在电动汽车市场开始腾飞之时。
2）。消费者的用电成本：由于强制要求使用替代能源电网，现在向消费者收取的电费更高。在干旱时期，水电减少了，太阳能发电场通常都放置在远离主要地铁用户的地区，这意味着越来越多的输电线路正在进入沙漠，成本高达数十亿美元，而且每输电一英里都会损失能量。太阳能的成本并不便宜，风能的成本也不便宜。尽管两者的效率都大大提高，但是许多以前建造的太阳能，风电场仍需要可观的ROI ，其成本高于现在建造新的成本。电力成本的增加改变了在家里为汽车充电的消费者的价值和成本。
3）。电动汽车范围：支持者说，它正在飞速发展，这是真的。但是，有些人的朋友拥有电动汽车，并且听说他们的续航里程没有以前承诺的那么好。客户情绪和认知度是电动汽车行业需要克服的PR问题，需要花费一些时间才能扭转，从而短期内损害销售。
4）。缺乏充电站：支持者指出，特斯拉正致力于解决电动汽车充电站的问题-是的，它们对他们有利，但并非所有人都拥有或负担得起特斯拉。随着价格下降，特斯拉还能提供吗？那其他较小型电动汽车的买家呢，因为如果我们想要全面采用电动汽车，人们需要充电站，这样他们就可以出行，而不仅仅是本地驾驶。电动汽车限制了消费者的出行选择，并且由于这些汽车的平均价格比普通汽车高，因此人们将继续购买他们习惯的产品。电动汽车行业将需要每年销售数百万辆汽车才能完全采用。
5）。充电时间：支持者指出， EVS的充电时间正在急剧减少，是的，但是消费者的想法仍然没有这种感觉。而且，并非所有的电动汽车都制造均匀，也没有类似的电池技术可以使它们更快地充电。没精打采而不得不等待开车就好比被“卡住” ，而消费者讨厌这种想法。
正如我们所说的那样，工程师，科学家和行业专业人士正在努力解决这些问题，但是还有很长的路要走，这意味着有很多上行空间，但是仍然有很长的路要走。