滴滴自动驾驶引入广汽投资继续融资战略

_原题为：滴滴自动驾驶引入广汽投资，继续融资战略
摘要【滴滴自动驾驶引入广汽投资继续融资战略】滴滴自动驾驶即将完成新一轮融资，融资额超3亿美元，其中广汽集团投2亿美元。（晚点LatePost）

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滴滴的美国同行 Uber 与 Lyft 先后在过去半年里卖掉了自己的自动驾驶业务，称这是更好的选择。滴滴做了不一样的选择，它选择以自动驾驶持续融资。
《晚点 LatePost》独家获悉，滴滴自动驾驶即将完成新一轮融资，融资额超 3 亿美元，其中广汽集团投资 2 亿美元(广汽集团直接投资 1 亿美元，广汽资本旗下基金投资 1 亿美元) 。知情人士称，投后，滴滴自动驾驶估值将超过小马智行。
自 2019 年拆分至今，滴滴自动驾驶共计融资超 11 亿美元。
滴滴并不被业内视为自动驾驶技术领先的公司，但该业务融资额度和估值已超过小马智行。小马智行是自动驾驶创业公司中，被业内认为技术实力最强的一家。根据公开资料，截至 2021 年 2 月，小马智行共计融资超 11 亿美元，估值超 53 亿美元。滴滴也超过了 Uber 自动驾驶业务去年底出售时的 40 亿美元估值。
滴滴自动驾驶业务估值高，原因显而易见——作为中国最大的出行平台，滴滴有数据优势，并且更容易商业化。滴滴自动驾驶 COO 孟醒在接受《晚点 LatePost》在内的媒体采访时称，滴滴有大量的场景、数据，能够更快地迭代算法。当软件算法成熟的时候，滴滴也能够更快地冷启动。
临近上市，滴滴延续了过去打车大战的思路——持续融资，利用资本杠杆与对手竞争。滴滴将橙心优选、货运、两轮车等业务单独拿出来融资，不停融到更多钱来换取生存优势。
不似 Uber 和 Lyft，滴滴选择在自动驾驶业务上继续投入。投资外，包括滴滴创始人、董事长程维在内的公司高层也经常为自动驾驶相关的合作站台。但上市后的滴滴，也将面对同样 Uber、Lyft 同样的压力，提升业务效率、扭亏为盈。
【滴滴自动驾驶引入广汽投资继续融资战略】和 Uber 不同的选择
孟醒此前曾表示，滴滴和车企的合作路径将是和少数车企进行深度合作。这一轮融资，滴滴自动驾驶的股东中首次出现了车厂的名字——广汽集团。
就在前不久，5 月 17 日，滴滴宣布了与广汽埃安达的战略合作，双方将开发一款可投入规模化应用的无人驾驶新能源车型。滴滴和广汽此前已经在网约车运营和车队管理等领域有过合作，滴滴也是广汽旗下的出行平台——如祺出行的股东。
滴滴自动驾驶的合作名单中还有北汽。双方在一年前宣布合作，称将共同研发高级别自动驾驶定制车型，专门用于 RoboTaxi(自动驾驶出租车)运营。
自动驾驶商业化的一大难度是技术还不够好，目前自动驾驶汽车还必须有安全员坐在驾驶座，人力成本不比传统网约车更低。并且目前全自动驾驶汽车更多是在汽车出厂后再加装专用设备，增加了成本。
一位接近滴滴人士认为，2026 年之前，RoboTaxi 运营成本都不会低于传统网约车，只有在去掉安全员、前装车(生产出来就带自动驾驶设备)的情况下，RoboTaxi 经营成本才能低于目前司机开网约车的成本。这也需要车厂的密切合作。
自动驾驶初创公司大都选择与车企结盟。在美国，通用、福特、克莱斯勒三大车厂分别与三大自动驾驶公司达成联盟。

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