奔驰C200的废气涡轮是什么故障 _奔驰C200的废气涡轮是什么故障

【奔驰C200的废气涡轮是什么故障】1奔驰C200的废气涡轮是什么故障
拆下节气门上的进气管，启动发动机，用手堵住节气门(不要用别的以防止吸入。)如果瞬间熄火，从进气管往回查，找到进气滤芯。如果用手堵住节气门，用钳子夹住进气支管上的两根小管，一般是下管，上管一般没事。(进行此操作时，不要将节气门挡手拿开，最好是两个人。)如果发动机熄火，排气管到进气支管的单向阀坏了，换个新发动机就正常了，故障可以清除。原因:1.增压器进气口负压是否过大一般是空滤网堵塞造成的。空滤清器堵塞严重，导致进入发动机的新鲜空空气量减少，导致增压压力降低。2.如果第一项没有问题，检查增压器出口到发动机节气门的连接管，看是否漏气。如果有漏气，会直接导致压力不足，压力下降。3.检查发动机排气歧管连接处是否漏气。如果有空气泄漏，说明涡轮的能量损失会直接导致压气机端的能量损失。还有一点就是检查增压器是否划伤。这些故障都会导致从增压器到节气门的压力过低。2奔驰c200的节温器怎么取不出来
节温器位于发动机的防冻水箱上。拆了发动机放防冻液才能看到。如何找到恒温器:第一步是关闭发动机。第二步:关闭汽车发动机后，找到驾驶室车门一侧的引擎盖开关，将其拉开。第三步:打开前盖后，在机舱里找到车的电池。第四步，然后断开汽车电瓶的负极线，防止安装时触电。步骤5:电池断电后，取下发动机一侧皮带外的塑料盖，如下图所示。步骤6，取下塑料盖后，取下发电机总成。第七步:拆下发动机总成后，你会发现下面有水管，拆下来。第八步:因为水管里有防冻液，拆下下水管道后防冻液会喷出来。请小心烧着它。第九步:防冻液全部流出后，可以直接清晰的看到节温器。扩展信息:恒温器的功能:起动发动机后检查:打开散热器加注口盖。如果散热器内冷却水平静，说明节温器工作正常；否则说明温控器工作不正常。这是因为，当水温低于70℃时，节温器的膨胀缸收缩，主阀关闭。当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动。当水温表指示温度在70℃以下时，如果散热器进水管处有水流过，水温较暖，说明节温器主阀关闭不严，导致冷却水过早循环。水温上升后的检查:发动机运转初期，水温上升很快；当水温表指示80时，升温速度变慢，说明温控器工作正常。相反，如果水温持续快速上升，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，说明主阀被卡住，突然打开。当水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器排水开关，用手感受水温。如果是热的，说明节温器工作正常。如果暖气片进水口水温低，暖气片水室进水管无水流出或有少量流水，说明节温器主阀打不开。卡住或关闭不严的温控器应拆下进行清洁或维修，不要随意使用。来源:百度百科-恒温器