在这次的调查中 ， 全国范围内有 40.71% 的用户在购买新能源车是更倾向于选择新势力品牌 ， 另外有 37.72% 的用户更倾向于选择中国自主品牌 。选择合资品牌以及进口品牌的用户总和仅占 20.65%。
在区域调查中则呈完全相反的态势 ， 有 37.5% 的用户购买新能源车时倾向于选择合资品牌 ， 紧接着选择自主品牌的用户有 28.87%  ， 但选择新势力品牌的用户也有 22.8%  ， 占比都不小 。
在对新能源车品牌的认知方面 ， 蔚来、比亚迪、小鹏、理想、特斯拉等品牌广受用户熟悉 。合资品牌中则 以 大众、宝马、雪佛兰为代表 。
2 、大部分用户对电池的都比较关注
超过 7 成的受访用户会关注电池安全 ， 并表示这是决定购买的因素之一 。把电池安全列入“购车决定因素”的用户中 ， 有接近 90% 的用户也会进一步关注车辆所使用的电池品牌 。
另有超过 8 成的用户或多或少对电池类型都有一些了解 ， 超过 20% 的用户表示非常了解不同的电池类型以及相应的优缺点 。
五、城市新能源车现状
在我们这次的调研中 ， 将近一半的受访者所在的城市都有汽车企业 ， 当地最常见的新能源车品牌有比亚迪、特斯拉、蔚来 。
充电桩的布局上 ， 目前总体上充电桩的数量还不是很多 ， 超过一半的用户表示充电便利性方面一般 。不过也有将近 30% 的用户表示当地的充电桩数量比较多 ， 还是比较方便的 。但大部分用户的居住小区附近的充电桩还是相对较少 。
在用户认为充电比较方便的城市 ， 将近 60% 的居住小区附近都有充电桩 ， 并且小区也都支持安装充电桩 。
小区安装充电桩的便利性方面 ， 目前还不是很乐观 。虽然所有受访者中明确表示「可以安装」的超过了「不可以安装」 ， 但两者相差不大 。另外也还有超过 20% 的用户表示不了解 。
值得一提的是 ， 大部分受访者都希望能有品牌专属的充电桩 ， 并且认为这更能提高充电便利性 。
六、用户触媒习惯
随着各种自媒体平台、社交应用以及短视频平台的崛起 ， 用户每天获取信息的来源更加的多样化 ， 在新能源车方面的用户触媒习惯是否会发生改变呢？
从调查结果来看 ， 用户还是习惯通过汽车类网站来获取新能源车信息 。类似汽车之家、新出行这类汽车网站依然是用户获取新能源车资讯的首选 ， 其次是社交类新媒体平台  ， 比如微信公众号、微博、小红书等 ， 第三才是门户资讯类网站 。
目前受众比较广的短视频平台 ， 比如抖音、快手、 B 站等并非是用户获取新能源车资讯的主要途径 ， 这点也符合我们的判断 。在我们看来 ， 这类短视频平台提供的是偏娱乐化的汽车视频 ， 不能作为专业资讯的获取途径 。
线下信息获取渠道方面 ， 最多的还是 4S 店 。值得一提的是随着越来越多的品牌在商场开设商超展厅 ， 这也成为用户获取信息的重要渠道 。
商超店兴起于新势力品牌 ， 全国统一售价直营的销售模式也是兴起于新势力品牌 。调查发现 ， 这部分喜欢在商超店看车的用户也更倾向于全国统一价的模式 。同时倾向于购买新势力品牌的用户中 ， 希望全国统一价购买的比例也更高 。
购车意见方面 ， 用户更偏向于参考已购车用户、或者是相关品牌的资深车友 。用户认为这部分人群的意见更有针对性、也更有参考价值 。

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