跑高速开内循环还是外循环 _跑高速开内循环还是外循环

1跑高速开内循环还是外循环
外循环高速行驶时，如果长时间开车，应适当开窗或打开外循环，防止因不呼吸新鲜空空气而导致胸闷。事实上，即使你在车里的时间很短，你也应该这样做。开启外循环，保持新鲜空空气持续进入车内，使车内温度达到人体舒适温度，使车内始终保持充足的含氧量。汽车需要在高速公路上保持高速行驶。天气太热或太冷时，普通司机和朋友会打开车内的空开关，让驾驶更加舒适。其实汽车的空气体循环可以分为内循环和外循环两种。内循环是指车内空气空循环不畅，导致降温或升温较快。但由于车内环境相对封闭，高速打开内循环很容易增加车内二氧化碳浓度，进而会使车内空气无法给驾驶员提供足够的氧气，或者使车主大脑缺氧，从而引发交通事故。在高速公路这种“特殊”的行车环境中，打开内循环，特别注意空空气循环，以免使驾驶员失去意识，影响行车安全。很多经常打开内循环的车主看完之后都说:幸好自己运气好。在高速公路上行驶时，建议您减少开放内循环的频率。可以把内循环和外循环结合起来。在不同的路段，根据环境条件，选择是开启内循环还是外循环，让两者交替使用，既能保持车内空气流通空，又能让驾驶员保持良好状态。2跑高速胎压2.8还能开吗
跑高速时轮胎气压2.8不能开。1、当轮胎气压达到2.8时已经比较高了；2、此时还开展高速行驶非常危险，容易出现爆胎、制动距离变长、影响制动等问题；3、所以不建议轮胎气压2.8时还开展高速跑；4、轮胎气压2.8时可以先去修理厂保养，确认轮胎气压正常，再去上高速。【跑高速开内循环还是外循环】轮胎寿命受到影响。如果胎压过高，即使没有爆胎，因为轮胎橡胶太强，就像拉弹簧一样。如果力很大，弹簧即将拉直，那么如果你松手，弹簧就不容易恢复原状。轮胎也是如此，会造成轮胎疲劳变形，是永久性的。轮胎气压太低，即使反复弯曲也没有扎破，使用寿命也受到很大影响。如果胎压过高，需要用气芯扳手，或者用比较薄的物体抵住气芯，这样胎压才能逐渐降低。但是在放气的过程中，一定要时刻注意胎压的变化(在要求的范围内) 。自然，有一个指南针轮胎压力表会更容易。如果可以直接按住排气阀，就可以放气了。另外，可以立即观察胎压的变化，不用担心过度放气。