1预算20万落地B级车中哪款适合家用
这价位选中型家用轿车,其实可选的很多,目前卖的较好的还是日系品牌,像凯美瑞,雅阁,英诗派,迈腾,帕萨特等常客,但想说一句,国内买车大多都是跟风性消费,只要不是太冷门的车,其实都可以考虑个人建议马自达阿特兹,斯柯达快车,福特金牛座 。预算紧张的时候可以考虑蒙迪欧 。以上三款我个人推荐 。老阿特兹车型驾驶体验的流畅给我留下了深刻的印象,现金应该更好 。至于金牛座,绝对是推 。个人认为是合资车,行驶品质25万,动力最稳定 。具体来说,就是自己感受驾驶体验 。先说说阿特兹 。很少有日系车坚持自吸发动机的厂家 。虽然不如涡轮发动机的动力直接,但马自达的驾驶体验确实比较好 。不知道目前Angkeira和Artz之间的异响问题有没有解决 。反正老款都有,这是我最大的问题 。驾驶体验平顺,动力输出及其线性平稳,方向精准,方向盘轻巧,路感反馈恰到好处 。后悬架也由稳定杆支撑,支撑更加到位 。动力为2.5L自吸和6AT组合,最大功率141,峰值扭矩252,尺寸为4870、1840、1451,轴距2830 。后排空虽然没有雅阁凯美瑞大,但还是够用的,外观和内饰的设计感也算一日之功 。先说斯柯达特快专递 。目前已经做了中期变更 。整体设计风格类似于现在的迈腾和帕萨特的组合,但没有违和感 。反正都是一家人,互相学习没有问题 。内饰设计与大众相同,都是在同一个平台上打造 。特快专递的工艺和帕萨特迈腾一样 。除了车标,你在这款车上能看到的原材料大部分都是大众,但是价格比低了三四个 。像2.0T的低功率版本,发动机最大功率137,峰值扭矩320,匹配7速湿式双离合,尺寸有4869、1865、1489,轴距2841 。悬架是前麦弗逊后四连杆独立悬架,喜欢德系车的朋友绝对可以看看 。我们公司老板之前买了17速的车型,到现在还没有修过一次,稳定性确实不错 。最后说说金牛座 。价格略高,低配版月香刚刚达到20左右 。它的外观与蒙迪欧相似,但设计更加内敛冷静 。整辆车的尺寸也是几辆车中最大的 。应该是20万档除了低调版君越 。其尺寸分别为5018、1884和1506,轴距为2949,动力为2.0T涡轮发动机,匹配8挡AT 。动力储备也是几款车中最有竞争力的,前后安全气囊、膝部安全气囊、主动闭合式格栅、远程启动、12.8英寸大屏、7色氛围灯、前排双边隔音玻璃灯的舒适性配置,这款车在高速行驶中的稳定性真的是所向披靡,人气势不可挡 。以上是我个人的看法,希望对你有所帮助 。2预算20万买一辆SUV怎么样
20万左右省心省油的SUV-五座车可以满足建议参考以下两台雪佛兰探界者比亚迪宋ProDM如果把这两款车定义为20万级最省心的SUV,我相信从技术角度来说应该没有争议 。以550T版本的探索者为例 。该车搭载的LTG单涡轮双涡管版2.0T发动机质量不错 。作为一款高性能直喷涡轮增压器,既没有烧油的问题,也没有机油增多和机油乳化的现象 。但是这两个问题在同级的德日公司都很常见,最近似乎只有合资车里的美系发动机足够稳定 。LTG双涡管增压器版属于运动调节版,最大功率191kw(260 HP),最大扭矩353N·m,可在2000-5300 rpm之间连续输出,达到5500 rpm后可连接最大马力 。这条动态曲线会在中高速范围内带来平滑的加速,同时在7.5秒左右就能达到最佳效果 。在高性能的20万级合资SUV中,油耗表现也相当不错,变速箱的档次和质量也不错 。50 t探险者配备了通用第三代6T45系列的9AT automATic手动变速箱 。实测的换挡平顺性、急加速、急减档的积极性以及该机的换挡逻辑水平至少可以用合格性来评价 。作为一家具备自主研发AT变速器能力的车企,通用汽车还是有一定的技术储备的 。第二代机器的一些问题已经在第三代机器上解决了 。然后,探索者550T的发动机品质足够稳定,变速箱水平高于竞品常用的湿式双离合和CVT 。性价比够高吗?
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