有没有发动机一样但价钱差好几万的车 _有没有发动机一样但价钱差好

1有没有发动机一样但价钱差好几万的车
「发动机相同·价格悬殊大」的汽车有五个品牌很有代表性品牌评论:大众汽车丰田汽车通用汽车标致雪铁龙吉利沃尔沃这五大车企的主品牌和子品牌都存在这些问题，而且相当突出！比如大众的朗逸宝来和奥迪A3/Q2都使用阉割版的“EA 211-280 TSI 1.4T”，110 kW/250N·m(1750 ~ 3000 rpm)的发动机相当普通，对于捷达VS5来说并不高。好在这款车采用了质量相对稳定的6AT自动手动变速箱，10万以内定位踏板车还是可以接受的。下面的车是VS5 。但是，朗逸宝来凌渡速腾在发动机上依然匹配DQ200干式双离合，变速箱质量存在巨大差距。所以有些几万块钱的车只是品牌溢价，也就是所谓的“高级感”，但除了大众用户，其他汽车爱好者普遍嗤之以鼻。至于奥迪A3和Q2，也是280 TSI & The的组合，这几款最高价超过20万的车，在全球汽车界似乎都是奇葩；有些有点机械常识的消费者是不会接受的，大众迟早会玩出来。丰田凯美瑞亚洲龙雷克萨斯ES的发动机和变速箱，包括驱动系统，都是一样的。一个比另一个贵的原因很简单。关键是连凯美瑞的质量都和指导价完全不匹配。日系车以丰田为资本和营销宗师，也是包装低端车而不是走进高端车的能力，但只会说明用户水平太差。凯美瑞的2.0L & CVT版本只有100 kW/200N·m的动力储备，性能相当于1.0T发动机。然而，传动效率低的无级变速器，整体水平无法评估。这个系统用在小微车上会有很好的动力感受，紧凑型车应该是终极标准，但是亚洲龙和ES有中大型车的标准，当然特点是“小马拉车”(油耗高，动力差) 。2.5L & amp8AT版本的功率水平相当于普通的1.5T，但中低速的输出功率还是低很多。因此，功能与2.0L版本相同，只是稍好一些。想要省油，就不能考虑驾驶乐趣，否则就不能考虑油耗。至于8AT变速箱，普遍存在换挡顿挫的问题，整体水平适合15万级的代步车。【有没有发动机一样但价钱差好几万的车】剩下的2.5L-ECVT混动版，实际性能和油耗表现都符合20万级的代步车，而且搭载前轮驱动的车型应该不会更高。然而雷车ES的混动版却定下了5系/E级/A6 4x4的价格，简直像个笑话。(美版六缸8AT和油电混动版的起步价比ES200-2.0L & CVT更低)太多属于通用别克雪佛兰凯迪拉克三个品牌的车都用同一个发动机。比如迈锐宝XL-550T、君威君越28T、凯迪拉克CT/XT系列都采用了LSY-2.0T发动机。然而，这台机器没有什么可抱怨的。毕竟还有174 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)的动力储备。驾驶这些车可以达到6.9秒的最快速度，汽车的平均速度是7.3秒，越野车的平均速度是8.5秒。表演总是很好。同时，发动机还具有进气行程气门半开，以及四缸变两缸的智能换缸技术。油耗表现低于同排量同级车，整体水平可圈可点。只能用15万级的雪佛兰，这似乎让30万级的凯迪拉克用户感到有些陌生，尤其是综合变速箱分析后。只要通用汽车的汽车是前轮驱动，2.0T版本的变速箱将是9AT，包括新的别克GL8 。但是这台机器支持四轮驱动系统，所以只能通过两轮驱动和四轮驱动来区分。但昂科旗适应的9AT没有手动模式，与先锋、凯迪拉克相比有一定差距。然而，在汽车阵营中，有很大的不同。雪佛兰别克的车都使用了前置驱动平台，变速箱都是9AT自动。凯迪拉克CT系列轿车全部为前后驱动系统，CT4垂直使用8AT，其余为10AT 。这些机器的水平还是不错的，在同价位的前轮车阵营中很有竞争力。法国标致雪铁龙ds前两个品牌定位中低端，与宝马合作开发的1.6T发动机为主发动机，其余1.8T发动机很少使用。以小排量发动机为参考，标致408采用低功率版本-125 kW/250N·m(1750 ~ 4500 rpm)，实际起售价低至10万。在这个范围内，还是有点性价比的，但是因为品控水平差，销量还是很低。虽然1.6T低功率版DS7的最大功率提升到了133kw，但峰值扭矩并没有变化。不过这个版本的最高指导价高达24.99万。差距太大了吗？剩下的1.8T发动机主要用于标致雪铁龙的轿车和SUV，产品的价格相对较大。但令人尴尬的是，155 kW/300N·m的水平已经有些遥不可及，因为一台优秀的1.5T发动机可以有同样的扭矩，而且功率也只是略低。至于爱信精机提供的6/8AT变速箱，换挡顿挫的问题肯定存在。大众、沃尔沃等品牌也不例外。这与TCU方案不匹配，但技术水平不理想。吉利汽车子公司吉利汽车的内燃机研发成果不尽如人意。大排量的2.0T发动机依靠共享沃尔沃Drive系列发动机。吉利的星瑞设备为T4标准低功率车型，动力储备为140 kW/300N·m(1400 ~ 4000 rpm)；扭矩和沃尔沃S60一模一样，但最大扭矩提前300 rpm达到峰值就尴尬了。星瑞起步价格低至11.37万，变速箱匹配7DCT湿式双离合；低功率版本的S60售价30.29-33.58万，变速箱匹配爱信的8AT 。这个差价真的让沃尔沃很尴尬。至于这个横8AT，不要觉得高端。13万级国产SUV也采用了同样的变速箱。星月2.0T版本的动力储备为175 kW/350N·m，沃尔沃XC60的标称能量为184 kW/350N·m，显然星月的动力降低是经过深思熟虑的，但两台机器的水平还是在同一标准线上。星月四驱版售价1798-1958万，变速箱匹配8AT；XC60四驱大功率版指导价39.09-47.09万，变速箱8AT 。差距太大了吗？这些车的对比足以说明什么叫做“品牌溢价”，标准达到这个水平绝对不合理。2有没有两万内太子摩托车