发动机故障灯亮有哪些情况 _发动机故障灯亮有哪些情况

1发动机故障灯亮有哪些情况
很多人听到发动机故障灯亮着就害怕，认为一定是出了严重的问题。这个发动机故障灯到底是什么样子的？什么情况下会发出警报？汽车发动机故障警示灯是一个通俗的名称，真正的名称应该是发动机排放故障灯，这是一个类似水龙头的标志。此灯报警并不代表发动机坏了，而是废气排放异常，可能超标。故障灯亮时，最直接的问题是发动机积碳过多，导致尾气排放不合格。积碳过多的原因可能是经常使用的油品质量不是很好，保养没有按时做，或者也和平时的驾驶习惯有关。在这种情况下，我们需要做的是清理积碳。拆卸完成后，尾气排放合格，故障灯不亮。汽车积碳是一个古老的话题。我们也可以通过多关注车辆来减缓碳沉积，比如去正规加油站加油，定期使用燃油添加剂来减少怠速时间。并不代表如果车辆发动机故障灯亮了，就说明积碳太多需要清洗。如果感觉车辆晃动、动力不足等，也是积碳需要清理的警告。发射故障灯不仅是由于积碳，还可能是氧传感器有问题。在这种情况下，我们只需要更换氧传感器来解决问题。我们看到一个黄色的水龙头，上面有同样的标识，是发动机故障灯。发动机故障灯亮，但系统检测到车辆废气排放可能不合格。这里有很多原因，可能是积碳或者氧传感器故障导致的，所以我们要去4S店检查一下才能确定具体原因。2发动机回火和放炮有什么区别
发动机回火是一种常见的故障现象，但这种故障是由多种原因引起的。逆燃现象一般发生在进气系统，在电控发动机的燃油喷射系统中，逆燃现象发生在节气门位置。当然，回火的原因也是排气系统造成的。发动机打靶只发生在排气系统，此时排气管会爆炸。发动机回火1.故障原因分析【发动机故障灯亮有哪些情况】发动机回火主要在排气结束时，发动机燃烧过程仍在进行。由于进气门和排气门的重叠角度，这两个气门会同时打开，未完成的火焰会从进气门回流到节气门，与新鲜的空气燃料混合物一起燃烧。通过分析可以知道，如果是缸内直喷发动机，基本不会出现回火。发动机回火的主要原因是油路、进气系统和点火系统。由于燃油系统压力较低，油泵提供的燃油压力不够，进入喷油器的燃油较少，导致快速加速时混合气过稀。在这种情况下，你在慢加速时不会觉得汽车动力有什么异常，但在快加速时这种现象就很明显了。比如怠速时油压为250千帕，快速加速时为150千帕。同时，发动机也会输出P0325的故障码(爆震传感器问题)，ECU会判断车辆气缸已经爆炸。进气系统有漏气，如进气管，最初是由空气体流量计检测到的。由于进气管漏气，泄漏进燃烧室的空气体没有包含在流量计的信号电压中，ECU会根据正常情况喷油，但实际上混合气的空气体明显偏高。还有一个节气门位置传感器，因为节气门的信号电压最大可开到5V，开启角度成正比线性变化。如果这个传感器输出的电压信号低于正常值，那么实际由ECU控制的喷油量就会少一些，因为ECU认为你没有踩那么多油门，也不需要喷那么多油来避免浪费。结果是混合物变稀了。在点火系统中，点火线圈主要损坏。除了自身电阻值的负载要求(产生高压点火能量)外，点火线圈还存在绝缘问题。如果绝缘不好，中心电极和外壳(车身接地)会有卡点。如果油压正常，喷油器没有堵塞，点火线圈高压泄漏会导致高压点火时电压不足(最高不到20000-30000伏)，导致点火能量不足，从而导致混合气点火不正常。2.错误判断首先检查点火能量，尝试点火线圈的高压点火能量，取下火花塞观察表面燃烧情况，如果不是橙色，检查燃烧质量差的原因。然后，检查燃油系统。最好用油压表检查油泵输出的油压。如果油压不高，检查清洗油泵的滤网、油泵的转子转速、燃油滤清器等。拆下并检查喷油器是否堵塞。发动机放炮1.故障原因分析发动机打靶的主要故障原因是点火提前角较晚和点火混乱，因为在燃烧过程中，混合气要在压缩上止点燃烧。如果因为点火线圈没有燃烧，排出的混合气进入排气管，排气管内的温度很高，那么混合气就会在排气管内点燃并发出噪音。2.错误判断对于点火提前角的检查，如果使用的是使用分电器的点火系统，可以拆下分电器上的调节螺钉，转动分电器的位置，然后观察发动机的点火情况。如果点火系统由电子控制单元控制，则需要检查爆震传感器，并输入发动机数据流进行检查。点火障碍的主要原因是点火线圈线束损坏或接错，排除方法是重新接线。如果使用高压气缸管路，注意检查分配器上的标签，然后对应相应的气缸。发动机回火与放炮的区别发动机逆火主要发生在排气管，但故障原因可能是进气系统或排气系统。我们可以先拆除空空气过滤器，然后进行试运行。如果这种回火产生的噪音不降低，说明排气系统是故障原因，可能的原因是排气管堵塞。发动机打火主要发生在排气管，主要原因是混合气过浓。如果我们检查油压，发现油压过高，那么可以解释为发动机打火不是发动机回火。总结:发动机回火和打靶的区别主要看哪个故障部位出现异常噪音。如果是混合物的成分决定混合物的浓度，如果是燃油系统的油压，则是燃油系统的压力。判断方法主要是判断进气系统、燃油系统和点火系统。