速腾和卡罗拉比那个更高级一点 _速腾和卡罗拉比那个更高级一

1速腾和卡罗拉比那个更高级一点
觉得速腾、比卡罗拉高级，实际上是一种惯性思维，因为初代的大众速腾、在当年确实是一个比较特殊的存在，在那个年代速腾无论在配置、大小、空间等方面，都对同级别竞品车型产生碾压，这就是所谓高级感的产生；而后期、为了迎合价廉的趋势，速腾也开始减配、如今再说它高级就有些没意义了！第一代速腾于2006年上市。当时，速腾完全被其他山脉的天空下全部出现的矮星所笼罩。在同类车型中。大众当时的想法很明确，就是把速腾做成A和B之间的车型，简单来说就是a+和b- 。只是当时大部分消费者还没有a+和b-车型的概念，营销部门不得不想办法证明速腾比同级别的竞品车型更高，最后想出了更高级的说法。现在，你知道速腾高级是从哪里来的吗？早期的速腾，配备1.8T动力总成，对比卡罗拉的1.6L和1.8L ，完全被碾压，说动力比卡罗拉高一级，没有问题。毕竟1.8T相比2.5L自启动模型。所以，这已经反映出大众在刻意提高高速水平；另一方面，大众为速腾提供了太多。早在2007年，大众就采用了激光焊接、空型腔注蜡等技术。更可笑的是，整个系统都标配了ESP 。你要知道即使是现在， ESP还没有普及，速腾在2007年也将拥有所有ESP 。这不是很先进吗？所以就这件事来说， 2007年的速腾是超前的(无争议)！换句话说， 14年前生产的速腾装备了越级装备，换句话说就是A级车和B级车的装备。当时卡罗拉、思域、Sylphy在这方面都比不上速腾。当时日系车还在玩自吸，而速腾配备了1.4T和1.8T的机器，在性能上碾压了同级车。所以那个时期的速腾讲的是同级车的尺寸和碾压，同级车的配置和碾压，性能，所以那个时期的速腾是A级车之王， A+级完全没有问题。比卡罗拉高吗？平心而论，那个时期的速腾确实比卡罗拉先进很多，根本没法比！然而， 15年过去了，上市的速腾却没能继续书写前辈留下的神话。就是从那个时代开始减持的，比如减持后的独立停牌等等。经过多年的减持趋势，速腾在过去已经失去了强势的一面。现在速腾整体配置略高于卡罗拉，但在当年已经失去了绝对实力，所以说速腾比卡罗拉更先进，也可以理解为惯性思维，是对2007年速腾的一种怀念。可以说，速腾是10年前所有A级车的风向标。当时很多b级车连速腾都没有配备！2速腾和卡罗拉哪个好
大众速腾和丰田卡罗拉都是国内紧凑型家用市场的重量级选手。基于大众和丰田的影响力，他们的市场份额非常高。那么速腾和卡罗拉哪个更好呢？速腾和卡罗拉处于同一水平吗？苏腾和卡罗拉哪个好？在动力对比方面，速腾1.2t和卡罗拉1.2t的性能差异其实并不大，尤其是在马力方面，两者都有112马力，动力表现可以说是一样的，但两者的大差异体现在扭矩上。速腾1.2t涡轮增压发动机的最大面积可以达到200牛米，而卡罗拉1.2t的扭矩只能达到185牛米。同时，两者在扭矩和速度方面略有不同。速腾的转速在2000~4000 rpm左右，而卡罗拉的转速在1500~这个差会导致什么样的情况？速腾的爆发力可以明显强于卡罗拉，无论是刚开始的猛加速还是中下半场的加速表现，都会比卡罗拉更有优势。卡罗拉的速度介入时间更早，变速箱采用的是CVT无级变速，在两者的有效配合下，车辆的乘坐舒适性可以得到很大的保证。所以在动力方面，我们可以得出结论，速腾的动力加速性能更好，而卡罗拉的驾驶舒适性更强。其次是空之间的表现，卡罗拉的轴距长度为2700mm ，而速腾的轴距为2730mm ，虽然两者相差很小，但实际上速腾在整车的打造空方面确实比卡罗拉更有优势。毕竟作为A+级车型，它的/[/k0因此，他的整体乘坐体验会比卡罗拉更有优势，而卡罗拉的优势并不在于空之间的性能，所以它也有2700 mm的轴距，但实际上它在空之间的乘坐并不如速腾。综上所述，大众速腾和丰田卡罗拉的产品力都非常强。毕竟是两款检测和市场相对较高的车型。因此，在选择这两种模式之前，你应该根据你的实际需求做出决定。如果想要更多动力，空选择速腾。为了更好的舒适性，选择卡罗拉。速腾和卡罗拉处于同一水平吗？这两款车在性能和性价比上没有太大区别。他们都是受欢迎的模特。从发动机的技术水平来看，速腾的发动机技术优于卡罗拉领先的动力和加速性能，油耗相当。从日常保养和维护来看，速腾的要求比卡罗拉的保养更高。如果经常在市区行驶的德系车容易出现烧机油和发动机积碳的情况，日系车还是很稳定的，不会出现这样的问题。涡轮增压很贵，一万元左右，但只要保养正常就不会有问题。毕竟增压器不是用来装易损件的。老款速腾出现后悬架断裂事故，但改进后的新后悬架应该不会出现这种情况。总的来说，如果你在动力和速度上走得很快，你是一个很好的选择。如果从稳定性和保养要求来说，卡罗拉还是有比较优势的。