哪款车的性价比比雪佛兰迈锐宝xl高 _哪款车的性价比比雪佛兰迈锐

1哪款车的性价比比雪佛兰迈锐宝xl高
15万以下部分自主品牌轿车性价比高于迈锐宝XL ， 15~20万之间并没有全新雪佛兰迈锐宝XL的评价将会是“极致”:535T版本的综合性价比很低， 550T版本的综合品质很高，两个版本所面对的竞品都相当特别。本文不讨论同级别的其他车的竞争产品，只分析通用旗下三个品牌XL的竞争力。535T的尴尬所谓535T ，并不代表这款车的最大扭矩超过500N m ，也不代表发动机排量非常大。意味着什么不值得讨论——因为这款发动机只是一台1.3T直列三缸增压器，最大功率121kw(相当于165马力) ，最大扭矩只有240N·m(1500 ~ 4000 rpm)；动力水平可以说非常一般，尤其是车身尺寸为4933*1854*1472 ，轴距为2829mm的B+轿车，连“小马拉大车”都算不上。在发动机水平相当低的前提下， 535T版本的变速箱依然是低阶CVT无级变速箱。无论这款变速箱来自“SAIC博世”还是其他供应商，只要是CVT ，都不会带来理想的用户体验；由于滑轮钢带的滑动摩擦传动会有很大的动力损失，所以滑动摩擦总是会有磨损，为了降低磨损程度，润滑系统非常严格。但是变速箱油在低温下流动性很差，所以冬季冷启动的车总是需要就地加热，然后在升档前可以对变速箱油进行加热。然而，原位加热会大大增加燃料消耗并产生积碳。535T版迈锐宝XL指导价15.49 ~ 17.49万，综合优惠后约3万元。同价位为什么不选别克君威的“20T”？君威小排量版指导价17.28 ~ 21.68万，综合优惠4.5万左右。这个版本配备的发动机是LFV车型的1.5T直列四缸直喷增压器，动力储备125 kW/252N·m(2000 ~ 4000 rpm) 。在动力略超前的前提下，变速箱匹配9AT手动集成，两个总成档次太高。君威和迈锐宝XL是同平台的同级车，由君威的通用Eii平台打造；车身尺寸为4902*1863*1456 ，轴距为2829mm ，尺寸档次和车身结构特点与迈锐宝XL几乎完全相同，悬架也是麦弗逊之前的多连杆独立结构，只有两处不同。因此，毫无疑问，预算在15万元以下就应该选择君威。这款车的用户体验会远超“L3+CVT”迈锐宝XL535T ，但550T版本则相反。550T通用全新发动机550T版本的发动机是通用的LSY 2.0T增压器。该机的技术特点是凯迪拉克的智能换缸系统，这意味着在行驶过程中可以智能切换四缸和两缸的运行，巡航驾驶的油耗会相当低。动力储备最大功率177kw(241马力) ，最大扭矩350N·m(1500 ~ 4000 rpm) ，对于这款1525KG的轿车来说，始终是足够的。最大推重比达到158马力/吨，是7.2秒就能破百的最有力验证。LSY发动机，可同时实现节油和高性能模式切换，匹配6T45系列9AT手动集成。这个组合属于什么层次？君越昂科旗开拓者凯迪拉克XT4/5/6这些知名的通用车型都采用了同样的两个总成，也就是说“LSY &:At”99已经在40万级凯迪拉克C级SUV中使用了来自轻豪华迈锐宝，指导价19.49 ~ 21.99万(综合优惠4万左右) ，可见这个系统的水平还是够高的，迈锐宝的XL水平其实也不低。而且15-20万的车里面，没有同级别的竞品车，无论自主品牌还是合资品牌，都能超越这款车。别克君威28t(2.0t版)搭载LTG“运动版” ，最大功率192kw(261马力) ，最大扭矩350N·m(2000 ~ 5000 rpm) 。只有账面参数比LSY动力强，变速箱也匹配9AT；但君威28T的动力只能体现在国家⑤排放标准的量产车上，百公里加速6.3秒，仅次于ATSL 。然而，升级后的国⑥排放后，君威的实力还是下降了。排气背压的增加和进气效率的影响是主要因素，百公里加速下降到7秒。LTG发动机的性能堪比LSY发动机，但是没有LSY发动机的智能换缸技术省油，所以这台机器已经在被淘汰的过程中。新款君威和GL8车改变LSY的可能性很大，价格高的君威将不再与迈锐宝XL竞争。所以建议预算在15-20万的时候考虑XL ，右边20万的预算其实可以选择君越。这两款车是通用中级车的主力车型。2哪款国产mpv好皮实耐用售后服务也好