改装世界：房车改装长选车型精讲( 二 ) _改装世界：房车改装长选车型

【改装世界：房车改装长选车型精讲】上面提到的硬派越野车都不敢自称“ORV”，但哈弗H9敢自称越野车。但是，老H9不仅分动箱使用限滑差速器，后轮轴也使用限滑差速器，没有差速锁。如果你知道这款车的极限，我相信重型越野不会选择H9 。所以在它的越野能力基本被大家所熟知之后，刷存在感的唯一方法就是“拔河” 。但是新款H9只保留了4C20 2.0T汽油发动机，这样一来，连这个保留项都没有优势了。真正的越野车不像那些“养”的车那么严重，拖车钩的主要功能就是拖着拖车代步车或者救援其他车辆。因此，ORV的主要价值体现是户外步行。以BJ40PLUS为例，这确实是定位。该车配备的四驱系统是一款简单、稳定、可靠的兼职四驱。在4H/4L模式下，前后传动轴刚性结合，相同的扭矩输出作为前后轴的长期持续传递，是保证越野的基础。剩下的就是通过电子限滑或伊顿差速锁实现两个车轮的稳定传递。凭借短车身带来的足够大的通过角度，40PLUS可以走上很多硬派越野车不敢挑战的道路。总结:哈弗H9并不是一款真正的越野车。这辆车的重量优势对越野人士来说毫无价值。城市SUV也是一款需要一定轻量化的车。至于越野车，要小而不要大，车辆的重量不是评价越野能力的参考因素，而是四轮驱动系统的结构特点才是重点。