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传统AT变速箱的换挡过程是全自动的，输出轴的转速主要由行星齿轮机构改变，液压控制系统将足够的压力油输送到不同的部位，实现不同的换挡控制。各种自动变速器的基本部件都是一样的，常见的结构有液力变矩器、离合器、制动器、油泵、滤清器等。换挡有明显的倒退，转速表指针上下浮动，车子打滑。这些可能是自动变速器油温过高，阀体内有杂质，但电磁阀无法调节油压。在长期高温下，齿轮侧面受损，变速箱中的轴承和齿轮缺失，当汽车怠速或高负荷行驶时，会造成倒退、冲击和打滑。保持发动机和变速器的转速在同一范围内，减少刹车片和换挡离合器片的磨损是消除倒退的方法。二挡升到三挡时会有顿挫感，升档后速度明显下降。但在自动升档过程中，如果轻踩油门踏板，变速箱会减少换挡顿挫感，换挡节点是顿挫感产生的主要时间。在这种情况下，让汽车适应我们的驾驶习惯是更好的方法。其他情况要根据车况分析。首先，建议改进自动变速箱油。如果车辆行驶了6万到8万公里没有换变速箱油，应该会更好。毕竟，变速箱依靠变速箱油进行润滑和冷却。另一个故障是变矩器的问题。低速起步时，换挡后，液力变矩器内部的涡轮受液压力驱动旋转，由刚转柔的瞬间也会产生抖动，多发生在低速转高速或高速转区域切换时。2高尔夫车到底好不好
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