自驾行车谨防大雾“骚扰” _自驾行车谨防大雾“骚扰”

1自驾行车谨防大雾“骚扰”
雾天行车能见度低，视线不清晰，驾驶员容易产生错觉；同时，由于路面湿滑，车辆的制动性能变差，容易打滑或导致车辆翻倒，因此雾天驾驶需要掌握一些驾驶技巧。严控车速雾天急性子骑手一定要克制:能见度小于500米大于200米时，车速不能超过每小时80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30m以内时，速度应控制在20km以下；一般视距在10m左右时，速度控制在5公里以下。如遇大雾，建议最好开到路边安全地带或停车场，待雾散去后再继续前行。正确用灯雾天开车前记得全面检查车内照明设备。开车时要遵守灯光使用规定:开启雾灯、尾灯、示宽灯、近光灯，充分利用灯光提高能见度，看清车辆和行人的动态。需要提醒的是，雾天开车不要使用远光灯。这是因为远光灯的光轴在上侧，发出的光被雾气漫反射，会让车前变成白色，但是开车的时候什么都看不到。清洁视线遇到大雾时，挡风玻璃上凝结的水滴会损害驾驶员的视线，对面车发出的光会特别刺眼。所以要经常用雨刮器刷掉水滴，提高视线的清晰度。勤用喇叭雾天，景色不好。频繁的鸣笛可以帮助你警告行人和车辆。当你听到其他车的鸣笛声时，你应该立即按喇叭来指示你自己车的位置。其他提醒雾天会车时鸣喇叭提醒对面车辆注意，关闭防雾灯避免对对方造成眩光；如果对方车速较快，必要时应主动减速停在路边；当前方有障碍物时，应留出前进和安全距离。雾天最好不要超车；发现前方车辆靠右边停驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车；超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。大雾时，可以充分利用剩余视距，盯紧道路的车道，但一定要注意不要压车道，否则对对面的车辆会非常危险。最好不要沿着路边行驶，因为在路边临时停车、等待雾散的人也是行车安全的重要隐患2自驾旅游安全常识
1.必备物品小清单自驾出行必备物品是两根结实的拖绳(或者买一根拖杆) 。1个备胎。千斤顶、快速补胎剂、钳子、大米、冰雪也需要防冻液和防滑链。当地地图、手电筒和其他照明工具。手机等通讯工具，同时随身携带卫生纸、消毒纸巾、卫生筷子、小刀、茶叶等生活用品(比任何饮料都更能解渴解乏)，以及创可贴、黄连素、眼药水等医疗用品，急救包(止血包、绷带、纱布等) 。)，饮用水，身份证，驾驶证，保险卡等。2.出发前:检查你的车。1)检查不同的液位。(1)检查机油，最好在发动机起动前检查。对于自动挡汽车，检查变速器油，但建议在发动机怠速时测量。(2)检查动力转向液。一般来说，装有动力转向液的容器盖上有如何检查的说明和液体I的标准。检查时请遵循说明。(3)检查电池液、冷却液和制动液，特别注意:免维护电池不是一劳永逸的。蓄电池的寿命一般为2至3年。如果电池用了快3年了，还不如在长途旅行前换个新的。如果制动液远低于“最低”刻度，最好请专家检查刹车片。此外，制动液的使用寿命不应超过2年。(4)检查挡风玻璃清洁剂。玻璃清洗剂俗称“玻璃水”，一般汽车店卖的都是准备好的成品液，但最好还是看说明书，看是否有必要加水。2)检查发动机舱发动机舱内有很多种管道。可以“巡视”一下，看看塑料、橡胶部件是否老化、开裂、松动，不能被老鼠咬，尤其是冷却管、传动带、点火电线、火花塞。传动带必须保持一定的张力。特别注意观察停车场是否有机油或其他液体的痕迹。3)检查灯光和雨刷应检查前照灯、尾灯、刹车灯、转向灯、指示灯和雾灯。另外，现在是雨季，雨刮胶毛对视线影响很大，该换了。如果不是多雨的地区，那么在彻底清洁玻璃后，可以通过涂抹防水涂层溶液来凑合。如果玻璃上有小石头造成的疤痕或裂纹，最好在长途旅行前更换。虽然平时不碍事，但如果在路上坏了，麻烦就大了。4)检查轮胎压力如果车上有很多乘客和行李，那么胎压不要太低，胎面至少要有3毫米4毫米深，以保证足够的抓地力。检查轮胎外观时，注意轮胎的均匀磨损，检查轮胎两侧是否有裂纹和凸起。别忘了检查备胎。5)检查排气管。检查排气管与底盘的连接，确保无锈蚀和松动。如果排气管固定不当，汽车会一路发出噪音，非常烦人。6)检查车内点烟器和指示灯。高级车有很多指示灯，比如电池A、油压、刹车片磨损、防抱死制动系统、安全气囊等。(参考汽车使用说明书)，发动机启动后会熄灭。平地上很少有人关注这些指标。如果开车时指示灯还亮着，说明系统有问题。不要忽视它的提醒，赶紧检查一下。这是另一个技巧。可以选择在不平整的柏油路上尝试刹车。这样不仅可以检查制动系统，还可以看到转向器是否晃动，车身其他部位甚至驱动装置是否异常。特别是紧急制动时，不能忘记看安全带是否可靠。3.旅行时要小心。1)汽车常见问题问题:如果油管损坏，可以涂上肥皂，用布或胶带包裹，用铁丝扎紧，再涂上一层肥皂。如果没有其他办法，可以用嚼过的口香糖支撑一段时间。如果油管接头漏气，可以用棉纱缠在喇叭下缘，然后拧紧油管螺母和油管接头，将口香糖、泡泡糖或麦芽锗嚼成糊状，敷在油管螺母的插口处。如果油管断裂，只能找到适合油管直径的橡胶或塑料管套。还有阀门问题:如果水箱漏水，可以根据砂眼大小选择相应规格的电保险丝，用锤子轻轻砸进砂眼。如果气门弹簧断裂，您可以拆下断裂的弹簧，并依次安装断裂的两段。如果弹簧断成几段，可以拆下气缸进排气阀的调节螺丝，保持阀门关闭，使气缸停止工作。问题:这就是为什么有经验的人一再告诉他们带备胎。但如果你真的忘了带，也不用担心。如果后轮胎爆胎，驾驶员应双手紧紧握住方向盘，使汽车保持直线行驶，然后踩几次制动踏板，使汽车制动，并利用惯性使汽车的压力向前移动，以减少后轮胎上的压力，然后缓慢停车。不能用紧急制动来停车，以免造成车辆侧滑，损坏车轮。如果前轮胎爆胎，驾驶员应双手控制方向盘，松开油门，保持车辆直线行驶，利用发动机的牵引力阻力制动车辆，使其安全停车。不要使用紧急制动来防止进一步的偏离或侧向滑动。2)恶劣天气开车旅行是生活中的一大乐趣，但你可能会遇到突然的坏天气。景点多在山川之间，如晨雾和突如其来的雷暴。如何应对这些情况？雾天驾驶:雾天在普通公路上尽量低速行驶，雾天起雾后再在高速公路上行驶。在高速公路上行驶时，如果浓雾突然降临，应立即将车开到最近的服务区或停车场临时避雨，或开到路肩或紧急停车带停车，并打开示宽灯、尾灯、后雾灯和危险动物指示灯。开车的要点是起步要慢，避免突然加速、刹车或猛踩方向盘。刹车时尽量用一点刹车，不要踩死。如果情况不紧急，最好使用齿轮制动器。遇到雷:很多司机在遇到雷电的时候往往非常害怕，所以就匆匆下车找避雨的地方。其实这有点过分了。如果不下车，下车躲闪会增加危险系数。因为即使闪电击中汽车，电流也会通过车身表面传导到地面，车内根本感觉不到。相反，这样安全多了，但是所有的窗户都必须关上。另外，收音机的天线有避雷针的功能，可以吸收雷电，所以一定要收起来。无论什么驾驶条件，良好的驾驶条件都是安全驾驶的必要前提和基础。开车前一定要检查车况，保持车况良好。检查车况:首先检查刹车和转向器；二、检查雨刮器工作是否正常。三是检查整车的照明、除雾装置是否完好，使其发挥应有的功能。3)各种路况晚上开车:大部分长途道路没有路灯，晚上对面的大灯变得极其刺眼。另外，有时候前面那辆车的尾灯根本不亮，车速太快很容易追上。晚上走路很危险，所以尽量不要在晚上旅行。大雨路段:大雨时能见度低，视线模糊。这是一种很容易察觉的危险情况，驾驶员会自动降低行驶速度。然而，还有其他不易察觉的危险情况——例如，车辆因路面积水而打滑失控。首先，雨天不要开太快，更不要急转弯。其次，打开前后雾灯。即使在下大雨的白天也要开灯。最好打开前后雾灯，将雨刮器调到最快速度。第三，不要加速超车。保持距离和控制速度是雨天行车的基本要求。在雨中行驶时，要时刻注意前方车辆的行驶速度和方向，千万不要因为前方车辆速度慢而加速超车。特别是在高速公路上，由于各车道车速比较高，驾驶员视角变窄，路面湿滑，在强行超车时，方向稍有移动就容易造成车轮打滑，容易与其他车辆发生刮擦等车辆侧翻等事故。第四，一旦失控，先冷静下来。过沟过坡特别容易失控。一旦感觉失控，先保持冷静。不要先踩刹车踏板，也不要转动方向盘。相反，及时收集油。踩下离合器踏板并运行一小段时间。当车轮再次着地时，立即控制方向。涉水路面:一定要仔细检查水的深度、流速和水下性质，以及进出水的宽度和路况，以判断是否能安全通过。在确认你驾驶的汽车结构可以通行时，一般要选择距离最短、水位最浅、水流较缓、水下最坚固的路段。首先要保证发动机的正常运转，指令转向和制动机构，低速档平稳放入水中，避免猛踩油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。开车时要稳住油门，一口气过水，尽量避免换挡或中途急转弯。当水下有泥沙时，你应该多注意这一点。到达无水路段时，应空踩几个刹车踏板，避免刹车失灵追尾。如果水底有流沙，车轮打滑空转弯，立即停车，不要强行通过，更不要半联动猛踩油门踏板。发动机运转时组织人把车推出去，避免越陷越深。开车时尽量看远处的固定目标，双手握方向盘直行，千万不要看水流或水花，以免造成混淆视线的错觉，导致车辆偏离正常路线，造成事故。多辆车涉水时，切勿同时下水。等到前车到达另一侧，后车再下水，防止前车因故障停车，迫使后车停在水中。在受到水流冲击后通过状况不明的被淹道路或桥面时，首先要查明是否有塌陷或缝隙，否则容易导致侧翻。山区路段:如果选择徒步穿越山川，在山区开车一定要清醒清醒，注意，因为会面临连续绕路的考验。转弯时会产生离心作用。上坡时速度慢，离心作用弱。同时车身重心后移，会降低转向不足的程度，使车头方向得到更好的控制。走下坡路时，情况正好相反。由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足程度增大。在这种情况下，如果汽车在进入弯道前不能有效减速，更容易甩出车道。要转弯，路线的选择非常重要。一般选择西布以外的曲线路线。上坡转弯时，一般采用稍微松开油门或把变速箱挂低档，以保证加速时的牵引力。