1赛科龙RA2在发动机方面配置如何
【赛科龙RA2在发动机方面配置如何】RA2是宗申赛科龙推出的复古运动巡航车 。由于其新颖的设计,在骑手中很受欢迎 。所以很多骑手都很注重这款车的外观,但对它的动力总成可能不太了解 。RA2搭载单缸风冷电喷发动机,实际排量249.9ml,压缩比9.2:1,最大功率14KW/8000rpm,最大扭矩18N.m/6000rpm,匹配六速变速箱和德尔福电喷系统 。排量方面,这款发动机在RA2上的账面参数比较一般,也就是200左右车型的水平,但是它的实际扭矩表现还是比较强的 。这款发动机技术规格不是很高,单缸风冷,低压缩比,双气门 。但它融入了多种车型“配置”,如齿形链、滚子摇臂、轻量化活塞、新型变速器、错齿啮合消音技术、自动气门间隙补偿技术、双缓冲平衡轴技术、直接冷却喷射润滑技术和高效燃烧技术,这些都可以在这台发动机上看到 。这种组合的优点是既然与早期的气缸膨胀机相比有了如此大的进步,为什么不在这台发动机上加入水冷和四气门呢?原因很简单 。这台机器不需要优化冷却模式 。它的低压缩比和常规风冷可以满足这款发动机的需求 。至于优化配气机构,对于这台发动机来说意义不大 。虽然理论上它的性能会有所提高,但其他车都有NT250和NC250现成的动力总成 。如果成本允许,可以直接组装 。没有必要为了取悦用户而更换更可靠的动力总成 。从上面的介绍可以看出,宗申的第四代PR250发动机,由RA2搭载,在同级别中是相当强大的,但是相对于一些性能发动机来说,还是比较逊色的 。造成这种差异的主要原因是目标对象不同,但凭借RA2车型的定位,这种动力总成完全可以满足其使用要求 。2赛科龙re3高配和凯越500f低配版怎么选择
凯越500F和SEkelon RE3虽然都是复古车,但风格完全不同,所以从某种意义上来说,这两款车型之间并没有直接的竞争,但由于它们的价格比较接近,所以骑手在选车过程中很容易将两款车型放在一起比较 。那么如何选择这两款车型呢?主题对比了高版本的RE3和低版本的凯越500F,主要是受预算的影响,因为这两个版本的价格刚好在32800左右,这也是高版本匹配低版本的原因 。凯越500F三个版本最大的区别就是配置 。它的都市版也是主体提到的低调版 。最显著的区别是减震的规格和轮胎的品牌 。这样的变化将直接影响车辆的舒适性和操控性 。凯越500F搭载了隆鑫提供的KE500双缸水冷电喷发动机 。这台发动机是其自有品牌中最好的发动机之一 。它被应用于许多具有相同位移的模型,实际动态特性是实用的 。无论是走路还是爬山或者骑马,都可以展现出更加强大的一面 。外观方面,凯越500F没有因为曝光时间早而有过多的惊喜,但是这款车非常协调,力量感很强,尤其是发动机的位置没有任何空的感觉,所以这款车的外观还是很吸引人的 。宗申赛科龙RE3是近几天出镜率比较高的一款车,在颜值、性能、配置等方面的表现也是出色的,但是在车辆定位上不如凯越500F,但是高版本的RE3足以和低版本的500F相媲美,当然动力还是会逊色一些,毕竟排量是有的 。因此,在这两款车型的两个版本之间,骑士共享个人还是更喜欢RE3 。原因在于RE3跨界复古车的定位,更适合偶尔休闲使用,而不是代步 。但是这两款车型因为坐姿设置会有很大的区别,后期选择的时候要考虑一个乘坐条件 。如果身材属于魁梧的凯越500F,会更适合,因为这款车考虑到了后期的爬坡需求,所以车身结构更注重通过性,所以也需要根据个人的身体情况来选择 。
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