上新手驾驶百大错误之行驶篇( 二 ) _新手驾驶百大错误之行驶篇

为新手驾驶的100大错误欢呼新手司机经常犯很多错误。下面简单总结一下新手常犯的一些错误，分享给大家参考。1.添加不同品牌的防冻液。行为:混合不同品牌的防冻液。影响:近年来，汽车防冻液已经成为所有汽车四季使用的产品。由于其沸点高、冰点低、耐腐蚀、不结垢，车主不再像以前一样使用该产品防冻。但防冻液毕竟不是水，它是一种合成化学产品。虽然各种品牌的防冻液都能满足国家规定的技术要求，但各种产品的化学性能可能差别很大。如果不同品牌的产品一起使用，会破坏原有的化学成分，产生沉淀物或气泡，损坏橡胶密封，通常会导致泵的水封和焊缝漏水。为了便于运输和储存，一些防冻水箱冷却液被加工成浓缩液。使用时，必须用水稀释，以获得最佳的防冻效果。最好用去离子水或蒸馏水稀释，必要时也可用凉开水稀释，千万不要用自来水、地下水或地表水稀释。否则，容易导致结垢或加剧对冷却系统的腐蚀。加水稀释的比例应根据防冻液罐冷却液外包装上的说明，结合使用区域和季节确定。正确方法:不要用水作为冷却系统的冷却剂；所有品牌的防冻液不能混用；防冻液也不能加水(加水基防冻液) 。北方严寒地区的车辆应根据本地区特点选择冰点比气温低10摄氏度左右的防冻液。如果在防冻液中发现悬浮物、沉淀物、变质或变色，应及时更换和清洗系统。此外，厂家通常规定防冻液的使用寿命为一年或两年，甚至十年。但它不仅受使用寿命的控制，还受公里数的限制，通常限制在6000公里以内，应及时更换。2.煤气太满了行为:加油快出来了，总是满油。影响:燃油太少会影响汽油泵，但燃油太多也不好。一般一辆车的油箱是50L左右。如果汽车总是到处携带50L汽油，会大大增加汽车的油耗。因为汽车对负荷非常敏感，有专家估计，如果普通汽车增加10kg的负荷，那么如果随车行驶1000公里，会增加400mL的油耗。如果百公里油耗10L ，相当于少走4公里。真的没有必要长期带着50L汽油在城市里走来走去。另外，加太多汽油不安全。因为汽油加满后不可避免地会溢出，所以像汽油这样的易燃产品，如果遇到明火或高温排气，就容易起火。为了防止汽油体积膨胀使油箱爆裂，在油箱顶部设计了一个通气孔。如果机油太满，汽车启动后，在汽油泵的高温作用下，特别是夏天，汽油很容易从通气孔溢出。如果是单纯的浪费，也没关系。如果在高温下燃烧，损失会很大，甚至威胁生命安全。如果油箱太满，很容易堵塞通气孔。一旦通气孔堵塞，汽车行驶时油位会下降，油箱内会产生负压，造成汽油泵气锁现象，即供油不畅，甚至无法供油。汽车在高速行驶时，会出现上窜下跳的现象，刚加满油箱发动机就起火，很多都是因为油箱加得太多造成的。正确方法:加油一般加到8或9 ，成绩还行。不要加满油箱。为了补足全部燃料成本，你不得不勉强加满。如果漏油，一定要避免接触明火。如果通风口堵塞，可以去服务站进行专业检查。3.盲目使用高标准汽油行为:加油站一般有90号、93号、97号、98号四种汽油，汽油标号越高，价格越贵。所以很多人认为汽油标号越高，车越好，性能越好，其实不然。盲目使用高档汽油是不正确的。影响:每辆车的发动机都有与众不同的压缩比，汽油要根据自己发动机的压缩比特点来选择。比如压缩比在8.5-9.0之间，使用90号汽油或93号汽油；9.0-9.5之间使用93号汽油或97号汽油；9.5-10之间使用97号汽油或98号汽油；使用10以上的98号汽油。车主首先要了解自己爱车的“品味” ，然后有针对性的做出选择，这样才更适合自己的爱车。汽油的选择取决于制造商推荐的标签，通常在燃油箱盖上标明。厂家推荐的标签，根据发动机的特性，经过无数次的测试。而且为了匹配常用的汽油，一般厂家对发动机的点火提前角等技术参数都做了相应的调整，所以可以放心使用。如果盲目使用高标号汽油，将无法发挥其抗爆性能高的优势，造成浪费。正确方法:了解了车的味道和厂家推荐的车型后，可以有目的的选择汽油。但是在具体使用中还是有一些小的选择。比如一辆可以同时使用93或97汽油的车应该在什么时候选择什么标签？这也取决于汽车的具体路况。如果你的车超过50%的小时速度低于60 km-h ，加97号汽油相比93号汽油不会有明显的好处；当50%的时间是以100 km-h以上的速度行驶时(如高速行驶) ，应使用97 #汽油，使发动机工作更好。4.汽油标签太低了。行为:有些车主除了一味的夸赞高档汽油，还用低档汽油省钱。使用低标号汽油危害更大。影响:如果汽车使用的汽油过低，会导致气缸温度升高，燃烧不充分，输出功率降低。一般快速加速爬坡时会爆震。如果发动机长时间爆震，会损坏发动机，甚至会损坏活塞和气缸体。混合气在缸内燃烧不充分也会诱发积碳的产生，造成动力下降、加速不良、油耗增加等现象。车辆行驶时，低标号汽油中形成的非蒸发凝胶也会沉积在油箱、汽油管和汽油滤清器上。堵塞导管和喷嘴也会中断供油并使车辆熄火。因此，从短期来看，低标号汽油可能会节省燃油成本，但从长期来看，它可能不会在维护成本、维护成本、使用寿命和增加的油耗方面达到节省效果。正确方法:汽油的标号代表汽油的zinane值， zinane值会影响汽油的抗爆性能指标。因此，在使用汽车时，不能随便使用低标号汽油。之前我们已经介绍了选择汽油的具体标准，这里就不赘述了。总之，我们一定要按照厂家建议的标准来选择燃料，这样才能真正做到爱车爱己。5.混合不同等级的汽油行为:混合93号和97号汽油。影响:汽油不仅不能用错标号，还不能把各种标号和种类的汽油混在一起。因为不同牌号的汽油不仅烷基锌值不同，而且添加剂和化学成分也不同。尤其是低标号的90号汽油，如果混入高标号汽油，还会造成爆震、缺电等现象，影响火花塞的使用寿命，还会带来更多的排气污染。严格来说， 93号汽油和97号汽油不能混装，但两者在化学成分等方面相似，抗冲击能力强。一般混合使用不会有太大问题，但最好分开使用。另外，由于乙醇汽油在我国部分地区已经广泛使用，最好不要与普通无铅汽油混用。也是因为两种汽油的化学成分不同。如果长期一起使用，容易产生角质物质，堵塞油路，促进积碳的产生。正确方法:如果该地区不同类型汽油的供应完全改变，应彻底清洗油箱和油路一次，然后更换新类型汽油。如果是在外面行驶，需要临时更换汽油的标号或种类，不需要专门清洗，但最好等油箱内的残油用完再加新油。一般情况下，短期内使用各种牌号、型号的混合汽油不会出现明显问题(长期使用会造成积碳、堵油) ，但主要是不要长期使用。因此，混合不同标号的汽油后，无需特别保养，只要在条件允许的情况下，根据车辆本身的要求使用相应标号的汽油即可。6.润滑油不分型号。行为:滥用润滑油，不论型号。影响:发动机润滑油是最常用的汽车维修产品之一。车主在选择润滑油时，往往会看品牌、价格和广告。他们认为只要贵就好，大品牌可以信赖。而润滑油类型的选择往往被忽视。其实对于普通的国产车来说，选择适合自己车型的润滑油比品牌和价格更实用。我们提到的车型主要是美国汽车工程师学会(SAE)制定的粘度等级:0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50 ，用来表示发动机润滑油的粘度。数值越高，粘度越大。w是冬季低温使用的油，如5W-50、10W-30、15W-40等。，意思是多级油，简称“多级油” 。多级油低温流动性好，高温时有一定粘度。根据润滑油的润滑效果，我们市场上的润滑油也是按照API比重(API)进行制动的。汽油机润滑油:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM；柴油机润滑油:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 ，分别用来表现油在防氧化、耐磨、控制排放、节油等方面的综合性能。从左到右，等级越高，表现越好。汽车要根据自身发动机的特点，选择适合自己的润滑油。如果选错了型号，无论润滑油多好多贵，都不会达到理想的润滑效果，甚至可能影响汽车的性能和油耗。正确方法:选择润滑油的关键是根据自己车辆的特点和使用环境来选择。首先，标准是遵循厂家的推荐。质量水平可以稍微高一点，但不能低一点。粘度的选择标准主要看你所在地区的温度，润滑油的使用型号要根据汽车使用温度的变化进行调整。7.使用“洋油”行为:盲目信任进口“洋”润滑油。影响:在润滑油的选择上，很多车主盲目相信进口品牌产品。其实外国和尚不一定会念经。对于国内广泛使用的国产民用汽车，其性能和使用环境与国外有很大不同。根据中国特殊的路况和汽车特点，中国人生产的润滑油更适合当地使用。当然，由于国内润滑油起步较晚，配方基本上是国际几大添加剂公司推荐的配方，但个别比例略有偏差，但不会影响整个产品的质量。进口油价格比国产名牌贵30%~40% ，比普通国产油贵一倍多。所以一味追求高价进口名牌会增加很多不必要的开支，性价比不高。选择理想的润滑油不仅要关心其来源，还要关心润滑油的质量水平和粘度水平。在这方面，无论原产地在哪里，质量标准都是国际公认的。正确方法:应根据发动机的要求选择润滑油。对要求较低的发动机不需要使用过高等级的润滑油，对要求较高的发动机使用较低等级的润滑油也不可以。像李霞、桑塔纳这样的大众车，用国产普通润滑油就够了，没必要用进口高档润滑油。我们应该根据汽车的技术要求和使用条件“量力而行” 。选择润滑油的产地就更没必要了，但还是要选择值得信赖的品牌。8.添加了过多的润滑油行为:润滑油的主要作用是润滑机械，减少摩擦和磨损。但是随着发动机的老化，有些发动机会因为密封等问题而失去润滑油，所以有些车主在给发动机添加润滑油时总是喜欢尽可能多的添加润滑油，以避免因缺少润滑油而导致的磨损。这样不仅达不到理想的润滑效果，反而会适得其反。影响:润滑油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力和油耗。实验表明，当燃油量超标1%时，油耗将增加1.2% 。在这种情况下，润滑油的作用不仅仅是润滑机械零件，减少磨损，还承担着运行阻力的“任务” 。此外，过多的润滑油容易从气缸与活塞的间隙冲进燃烧室，与混合气一起燃烧，这也是气缸积碳的主要原因之一。正确方法:润滑油是保证发动机正常运转的必要条件，所以要养成定期检查的习惯。当发现润滑油不足时，应及时添加，并找出润滑油流失的原因。添加润滑油时，一定要遵循“适量”的原则，不能添加过多。添加润滑油时，先停止发动机一分钟，然后检查润滑油的油位，再根据缺陷添加。不要试图一次到位。加入少量后半分钟检查一次油量。如果不够，再加一次。将最终油量保持在油尺上限刻度以下1-3位就足够了。不要加太多。9.润滑油越稠越好行为:选择最厚的润滑油，认为粘度好的油。影响:很多司机习惯性从感官角度评价润滑油质量，认为发动机润滑油粘度越高越好。其实这是一种错误的理解。粘度越高，运动部件摩擦表面之间的油膜越厚。厚油膜有利于防止摩擦表面的磨损，但随之而来的是摩擦阻力也大，功率损耗增加。国外数据显示，润滑油粘度降低1% ，节省燃油约1.5% 。此外，实验还证明，当润滑油的粘度超过要求时，零件的磨损会增加，因为零件磨损的2-3%左右发生在启动的初始阶段。使用高粘度润滑油时，从低温开始。停机一段时间后，摩擦面上的润滑油已经流失，但粘度高，流动缓慢，不能及时补充到摩擦面上形成润滑油膜，会导致零件长期处于干摩擦和半干摩擦状态，从而导致零件磨损增加。特别是在冬季，冷空气温度升高会增加润滑油的粘度，导致原本粘稠的润滑油无法完成正常的润滑工作。在机油泵的“催促”下，无法完成工作循环的润滑油会使内部压力升高，可能造成润滑系统的泄漏等故障。正确方法:我们提到润滑油的粘度有自己的标签。他们用0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50来表示润滑油的粘度。数值越大，粘度越大，带W的就是冬油。对于我们普通车主来说，润滑油的选择取决于自己的车型、环境温度等因素。没有必要详述季节性石油。正常情况下，您只需要根据制造商指定或推荐的润滑剂型号进行选择。10.随意使用添加剂行为:为了保护你的车，添加各种不同质量的添加剂。影响:为了让汽车处于更好的状态，很多汽车服务商都在开发各种添加剂，与发动机润滑油、变速箱润滑油、燃油、冷却液等液体一起使用。还有一些优秀的产品，增加了汽车的性能，改善了润滑效果，延长了使用寿命，减少了油耗积碳的产生。但任何产品都有其局限性，因为不同的车有不同的发动机型号、不同的燃料、不同的润滑油标准型号、不同的使用环境、不同的变速箱形式甚至不同的使用习惯，一种添加剂不可能“打遍天下” 。如果不适合你的模式，那就是徒劳和多余的。如果添加剂真的不起作用，没关系，只是一点点经济损失，但如果真的和汽车原有系统冲突，那就麻烦大了。目前国内销售的润滑油中有很多成分，如抗磨剂、防腐剂、清洁分散剂等。，而且由于润滑油的品牌和型号不同，各种化学成分也不同。如果你使用的润滑油添加剂与车上的润滑油发生冲突，原有的添加剂成分会被饱和沉淀，甚至会发生化学反应生成酸性物质，不仅对车辆有利，还会对车辆造成危害。因此，添加剂不能随意使用。正确方法:专家对添加剂的态度是“既不推荐，也不反对” 。因为即使是好的添加剂也需要看使用环境、配套产品等外部条件，并不是所有的都适用。如果要选择添加剂搭配使用，最好选择在市场上反映良好，经过朋友在类似环境下测试，有厂家明确保证的产品。使用过程中注意观察汽车的变化。如有不适，应及时更换含有添加剂的液体。11.在使用燃油箱之前不要加油空。行为:有些车主急于省事。为了尽量少去加油站，他们总是尽可能多的使用油空然后加油。也有尽量不加油的公交车，经常这样使用。其实很容易损坏汽油泵。影响:目前汽车的汽油泵都在油箱里，在燃油里工作，类似潜水泵。由于油泵在连续工作时会产生高温，浸泡在燃油中可以达到降温的效果，汽油还可以起到润滑油泵的作用。这种油泵已广泛应用于汽油机。但是这种汽油泵也有缺点，就是太依赖汽油。当机油过少或燃油耗尽时，如果汽油泵继续工作，温度会过高，影响机油泵的使用寿命，甚至可能烧毁机油泵。此外，如果汽车的油箱长时间没有清洗，如果燃油太少，油泵可能会将油箱底部的沉淀物吸上来，然后只会幸运地堵塞油泵或油路。正确方法:油箱不能总是在下限，也就是说我们要尽量不让油位警示灯提醒我们该加油了，而是提前加油。如果油位警告灯闪烁，则表明您的油位正在下降。这时，你的汽油泵已经面临高温的挑战。如果你的车行驶了3万公里左右，一般需要彻底清洗油箱，因为此时油箱已经开始产生沉淀物。当然，这跟加油质量、环境等因素有关系，但最好还是注意油箱的清洁，保持一定的燃油量。

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