山西全省今年已有2001人 _山西全省今年已有2001人

1山西全省今年已有2001人
如果发生大的车祸，市县政府应该负责。众信。中新网11月27日电26日，省政府专门召开预防道路交通安全新闻发布会，对刚刚发布的《山西省人民政府关于进一步加强道路交通安全的决定》(以下简称《决定》)进行了解读。省政府相关负责人表示，全省将实行道路交通安全责任追究制度，对监管不力等失职失责、失察的市县政府将由总局追究责任。截至11月15日，全省今年发生道路交通事故2354起，死亡2001人。虽然与去年同期相比下降了20%以上，但道路交通安全事故数量一直位居各类安全事故之首。关于《决定》的背景，省公安厅交通管理局局长卞志辉举了几个“血淋淋”的例子。“2008年6月3日、7月17日、8月18日，朔州高速公路平陆、吕梁段、吕梁孝义发生三起道路交通事故，一次死亡10人以上。”卞志介绍，事故发生后，省委、省政府高度重视，相关部门开始结合我省实际情况出台一系列新规。与原有的道路交通安全法规不同，《决定》在许多方面提出了新的要求。据智慧介绍，“促进全社会协调联动”成为最大亮点。我省首次提出司法助理员或农机安全管理员担任乡镇、街道交通安全协管员，村干部、社区干部担任农村、社区交通安全协管员，协助有关部门开展日常交通安全管理工作。对于各级政府来说，道路交通安全工作也将纳入年度政府工作考核体系，成为各级领导干部绩效考核的重要内容，道路交通安全责任追究制度将全面实施。对于监管不力等失职、渎职行为，一年内死亡10人以上或发生2起死亡5人以上道路交通事故的城市，一年内死亡5人以上或发生2起死亡3人以上道路交通事故的县(市、区)将全部实行行政问责。同时，未来相关管理部门将提升交通安全源头管控能力，将营运车辆、危险化学品运输车辆、旅游车辆、校车、单位班车、城市公交车、出租车、道路运输企业等重点车辆和驾驶人作为重点管理对象。交管部门还将对驾驶员培训机构考生的合格率进行统计评估。此外，《决定》还明确提出，道路和城市道路交通安全设施应当与主题工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用，并进行安全设施设计审查。项目建成后，应对安全设施进行检查验收，公安交通管理和安全监管部门也将参与项目审查验收。(山西晚报；采访人员卞志国岳薇)太平洋汽车网2山西太原城市改造致迎泽大桥拥堵
山西省太原市城市改造造成迎泽桥拥堵的四种道路规划方案公示继山西省太原市迎泽大桥之后，桥面交通拥堵严重；停车场。如今，太原迎泽桥东侧，因城市改造，道路拥堵，公交车多连接成一条线从远处看，它看起来像培训将军。太原市中心、府西街、府东街、滨州路、婺城路四个规划方案公示大家期待的省会东南西北的福溪街、福东街、滨州路、武城路四条中心路规划设计方案终于揭晓。5月29日，太原市城市规划展览馆开始对省会八条新主干道的设计规划方案进行为期一个月的宣传。根据正在公示的方案，八条道路中，东中环路最难修建，需要沿此路架设七座桥梁，其中互通立交桥一座，简易立交桥四座，桥梁两座。其他道路，涉及高架桥、地下过街、桥梁工程，数量较少。据东中环路主管主要负责人介绍，东中环路所在路段的地质构造属于北方湿陷性黄土，这种地质构造遇到渗水会发生松散、脱土。同时，东中环路地势较高，整个路段要穿越多条河流和沟壑，打好基础非常重要。根据设计和工程计算，东中环路将打入2万多根基桩。每个参与工程设计、施工、监理的单位压力都很大，煞费苦心给太原市民一份满意的答卷。从每条道路的定位来看，确定四条中环路为加固型城市主干道，确定福溪街、福东街路、滨州路、武城路为城市主干道。此外，东中环路全长11.6公里，但在这次公布的建设计划中只有10.6公里。采访人员了解到，东中环路最南端的立交系统是太原新南站城市立体交通的一部分，其北与北中环街交界处的立交系统属于另一设计施工段。因此，东中环南北两端的立交系统不在本次建设方案公示范围内。