开空调时调高温度和调低风速哪个更省油( 二 )

公安部数据显示，截至底，我国汽车保有量已超过2.4亿辆。很多朋友向师傅抱怨:现在车太多了，越来越难开了。但大师认为，汽车之所以变得越来越“难开”，并不是因为汽车太多，而是因为中国开车的三大“怪现象” 。“弱势群体”并不脆弱。中国法律将行人和非机动车定义为道路上的“弱势群体”，这是可以理解的。毕竟交通事故发生时，行人和非机动车驾驶人受到的伤害更大。但现实中，行人和非机动车似乎并不是所谓的“弱势群体” 。因为他们的违法成本太低，机动车闯红灯需要扣6分，罚款200元，而行人和非机动车可以随意闯红灯、过马路，甚至骑自行车打电话。司机们经常提心吊胆，生怕撞到他们。因为一旦撞上，司机就要承担一些责任，这也是为什么会有“碰瓷党”的原因。此外，许多城市已经颁布了对行人礼貌的规定。当然，这个规定的出发点是好的，但是我们经常会遇到行人开车在斑马线中间放弃的现象。如果你这个时候踩油门，被电子警察抓到，那么就是违法的。所以很多老司机说，如果下次看到行人让车先走，就下车把他抱过去！遵守规则不会开得很快。大家都遵守交通规则，营造一个顺畅、安全的行车环境是一种理想状态。然而，总有一小部分车主选择通过增加交通堵塞和随意变道来插队。这样一来，遵守规定正常驾驶的车主就开不了快车，反复的忍让也让越来越多的车卡死了。相反，不遵守交通规则的车主开得更快。所以很多老司机觉得，如果你赶时间，那就不要想着遵守交通规则！慢慢开也许这就是“十次事故快九倍”的道理。现在很多司机喜欢开慢点。很多老司机都表示，他们渴望撞上那些只能以50公里/小时的速度高速行驶或者占用快车道的车辆。因为这些龟速司机80%都在玩手机或者打电话。其实开慢车的危险性绝对不亚于超速，在高速公路上尤为明显。可以说，低速行驶是高速上的隐形杀手。原因是高速公路上低速行驶会对后面的车辆造成视觉上的差距。接近前方车辆时，会误以为前方车辆在以“合适的速度”行驶，距离近了刹车就来不及了。相信很多人都遇到过这种情况。在高速公路上，总有一些人在左车道上缓慢而悠闲地行驶。虽然有些人作为新手司机，可能会坚持安全驾驶慢车的原则，但作为慢车，一定要有慢车意识，以龟速强行占领快车道，是对自己和他人安全的直接威胁。每年因高速慢行引发的追尾事故比比皆是。除了高速行驶，驾驶本地列车也会增加城市道路的事故概率。有一种理论叫做瓶颈效应。交通流就像水管里的水流。如果这一段水管突然收紧，后面水流的阻力会特别大。同理，如果你的车速远低于限速，车道内后方车辆变道、拥堵或突然减速的概率也会增加，发生碰撞和追尾的概率也会增加。结果，整条车道开始了恶性循环。所以“十有八九事故快”这句话告诉我们不能超速行驶，但绝不意味着越慢越安全。主摘要这三种“怪现象”是造成国内交通拥堵的重要原因。如果我们不能及时做出改变，那么随着汽车保有量的不断增加，我们的交通真的会越来越拥堵。事实上，交通安全和畅通需要每个交通参与者的努力。【开空调时调高温度和调低风速哪个更省油】太平洋汽车网