关于这一点，日本曾经做过一个案例分析，他们发现现代工业技术的升级有60%来源于航空业 。
波音公司发布中国民航市场展望报告，预测未来20年中国将需要7690架新飞机，总价值1.2万亿美元；如果加上配套的航空服务 。总需求将达到2.7万亿美元 。未来许多年，中国将是世界上唯一一个万亿美元的民用飞机市场 。
想象一下，随着C919国内市场份额的增加，考虑到专利成本、运费以及随时可能的禁运，肯定会使用更多的国产零部件 。有多少国内上下游企业将从中受益 。这种好处不仅限于制造业 。维修、保养、技术服务都在产业链范围内 。这种收益反过来又促进了产业链的发展，保持了良性循环 。
而且，C919的市场定位不仅仅是国内市场 。未来将走向全球，对标国际巨头 。在这个国际市场上，每年的需求量只有几千只 。
从这个角度看，国产大飞机的前景极为广阔 。正如中国高铁的国际化发展，从技术突破到形成产业链体系，规模效应越来越显着，形成了国际竞争优势，虽然“借鉴了”很多别国的技术 。

文章插图
【中国民航客机都是进口的吗 中国客机都是进口的吗】C919要进入国际市场，还需要取得美国和欧洲的适航证，而这个证可以跨过最后一道门槛，分到波音和空客的一块蛋糕 。这张卡可不是那么容易拿到的，很多国家都被卡住了，日本也一直过不了这个关卡 。

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