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左右两侧后翼子板导水槽漆面数值正常,无修复切割情况 。
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备胎槽正常,无修复以及水泡痕迹,后围板无修复切割,且连接处胶体正常,但是后围板上有个孔,应该是人为的,但是三杠我想了半天也没想通,这里打个孔是干嘛的?是之前加装什么线路,后来拆下来了?有没有懂的大神帮忙解释一下 。
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接着看右后翼子板,发现也是有钣金修复的情况,而且右C柱数值达到了四百多微米,并且长度超过了8CM,因此按照国标定义可以判定为一般事故车 。不过扒开胶条看了一下,没有切割痕迹,应该就是单纯的钣金修复,但是可能由于翼子板修复的原因,导致这里也有轻微变形,所以只要超过标准,该定义为事故车还是事故车 。就是不影响安全性,影响价值而已 。
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再次检查右侧AB柱以及车顶,发现数值正常,无修复痕迹 。那车身骨架部分到这里就检测完毕了,下一步检查发变的情况,这也是车龄长的车最应该特别注意的地方,毕竟这样的车如果发变有问题,修起来肯定不便宜,关键还不一定在国内找得到配件 。
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发动机部分首先检查到气门室盖拆装且有油迹,进排气歧管也有拆卸,并且进气歧管节温器盖处有冷却液渗漏情况 。我记得12款左右的捷豹XJ也爱漏冷却液,而且是修不好的那种,看来这是一个“历史遗留问题”啊!
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于是我特别再检查了一下冷却液,发现确实有缺少情况 。
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接着检查到发动机前端盖也有油迹,还换了一个水泵 。其它的地方看不太清楚,等会升底盘的时候再详细看一下,下面来检查检查内饰 。
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坐进驾驶位,确实有一种年代感,不过这套内饰现在看着也是满满的豪华感,而且看样子打理得也很不错,磨损也不是很严重,反正看着比我家那辆开了20万公里的老车好太多了!要是打个2、3折,我也想买一辆来玩玩儿,真不错,太有范儿了 。
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回到检测上面,内饰部分首先看了下座椅轨道,没有拆卸痕迹,骨架也没有锈蚀,看着也十分干净,不如外观那么有年代感 。
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并且仪表台骨架正常无拆卸,也没有一点点生锈的痕迹,气囊以及安全带无拆卸,且日期正常 。基本可以排除车辆存在涉水泡水的问题 。
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着车后观察仪表盘发现没有报警情况,而且怠速非常稳定,油门响应也很及时,声浪也不错,完全不像是15年前的车子!看来车子这个东西,保养得当真的会延长使用寿命,只是平时几万十来万的家用车,没有必要像它这样爱惜 。下一步,就该进行底盘检测了 。
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就近找了一家修理厂把车辆升举了起来,一眼望过去还是很工整的,不过就是有渗油的痕迹,先来看看发动机舱看不到的部分吧 。
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