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从底盘上面就可以观察到,发动机棘爪有拆卸痕迹,但是因为已经看不到生产日期了,所以无法判断是否有更换的情况 。
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接下来检查到发动机油底壳有渗漏情况;发动机与变速箱连接处有油迹存在,多半是曲后油封渗漏,这辆捷豹XJ的话,修起来可能不便宜呢 。
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变速箱部分,棘爪上的平衡块有拆卸,但是棘爪没有拆卸,证明是没有分解维修的 。
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最后检查到车身底板以及车底纵梁有轻微剐蹭托底,但不是很严重,可以不用管它 。到这里,这辆车的车况就差不多检查完了,因为没有检查覆盖件以及内饰的一些功能,所以还算比较快,于是三杠我马上跟买家电话沟通了车况 。
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整体来说,机舱存在水箱更换、冷凝器变形、冷却液渗漏、发动机有渗油情况,部分配件拆卸维修;左右后翼子板钣金修复无切割,右C柱有钣金修复达到一般事故车标准 。其实车况还算不错,我敢说,许多12、13款的捷豹XJ都没有它车况好 。就是右C柱的钣金比较影响价值和后期出手 。讲完后,客户大哥说是需要考虑一下,于是三杠我收拾好装备就离开了 。
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事后,我查了一下同款捷豹XJ6L的价格,可以看到正常车况下,车商零售价高达23.5万!今天这辆因为右C柱钣金,被定义为事故车,不影响安全,影响价值,卖家也没有把瑕疵车充当精品车卖,所以21万的报价,也还算合情合理 。你们觉得这样一辆复古老车,21万值不值得买呢?
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好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!
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