尽人皆知特斯拉，江湖传言朱晓彤( 二 )

正如朱晓彤在7年前接受采访时所说，如今的特斯拉市值已经碾压大众、丰田；虽然没有传统的营销手段，但曝光率持续居高不下。然而水能载舟亦能覆舟，资本与关注有可能是扶摇直上的助推剂，也可能是大厦将倾前的致命一击。居安思危才能保证不死于安乐。
不可否认，特斯拉的闯入革新了全球汽车工业重塑的格局、加速了全球新能源汽车的发展进程。名利双收的特斯拉已经长期占据新能源汽车销量与资本市值的顶端。然而2022年，这一形势悄然发生着变化。根据公开数据统计，上半年比亚迪累计销量达到64.14万辆，而反观特斯拉，其上半年全球约交付56.47万辆。单从产销规模而言，比亚迪完成了对特斯拉的超越。
值得注意的是，这一成绩的对比建立在“疫情”仍未止歇的基础之上。众所周知，疫情来袭后，特斯拉上海工厂一度停摆，而比亚迪的工厂受到的影响较小，因此不排除客观因素对销量的左右。
但中国新能源汽车市场蓬勃发展的态势即便在疫情当下都已经展现出强大的生机。除了比亚迪之外，蔚小理都已经成为老江湖，可见红海竞争激烈如斯。与此同时，传统汽车纷纷发力新能源汽车。品牌共情还是可以令这些品牌备受拥趸支持。更有意思的是，互联网科技企业纷纷跨界入局，力图在智能化方面推动格局再进一步。
综上，随着新能源汽车这块蛋糕越来越大，入局者的厮杀势必愈发激烈。比亚迪在供应链的全线布局、传统车企在品牌力方面的深厚积淀、造车新势力以及科技公司在智能化领域的天生敏感，都将成为各家企业角逐竞争的绝活。而随着价格战不可避免的打响，特斯拉唯有通过更加激进的规模化来降本增效，才能在终端市场保有一席之地。
【尽人皆知特斯拉，江湖传言朱晓彤】诚然，特斯拉凭借可以将相对领先的电动化、智能化、自动化技术整合进重磅产品当中的能力，其行业标杆地位依然显著，也因此在供应链当中拥有极强的议价能力。但随着诸如比亚迪等可以在全产业链呼风唤雨的企业相继崛起，特斯拉压力陡升。