尽人皆知特斯拉，江湖传言朱晓彤

文章插图
来源：英才商业
任何一家成长为产业龙头的企业势必拥有难以攻坚的护城河，而护城河的修筑又非一蹴而就。特斯拉究竟做对了哪些事？
如果要评选全球车圈最“高调”企业家，马斯克毫无疑问会当仁不让；但如果要评选国内车圈最“低调”的企业家，朱晓彤应该在榜单中名列前茅。极端两头的马斯克与朱晓彤恰恰都来自于特斯拉。
相较于2014年接受《英才》专访时的干练与瘦削，如今的朱晓彤多少有些“发福”，这背后是否有“压力”的因素旁人很难给出确信答案，但不可否认，特斯拉在中国乃至全球新能源汽车赛道上的一骑绝尘确实迎来了更多的挑战。
近日，低调的朱晓彤迎来了升迁。有意思的是，在此之前，有关于特斯拉中国区总经理的所有岗位变动信息无一例外都是“辞旧迎新” 。
01
朱晓彤兑现7年之约
北京侨福芳草地，曾是特斯拉在北京市场乃至中国市场的门面担当。七年之前，也就是市场公认的中国新能源汽车爆发“元年”，时任特斯拉中国区总经理朱晓彤在这里接受了《英才》采访人员的专访。
相较于口号式的宏图，朱晓彤当时对特斯拉在华发展的路径规划并不惊世骇俗，但都顺利实现。“首先以小众高端的产品吸引铁粉；再以中高端价格产品吸引更多顾客并且积累经验与资金；最后将生产大众化的产品冲击市场。”如今，Model3也的确位列新能源汽车销量的排头阵营。
2015年，比亚迪、北汽新能源在上海与北京市场一时风头无两，抛开生产经营及营销推广的惯用套路，政策东风的惠及程度不可谓不高。这种情况下，北汽新能源一度霸占全球新能源电动汽车的龙头宝座、而比亚迪则凭借秦征服着上海没牌上路的车主。当时的朱晓彤坦言，国家战略层面对本土品牌的扶植是可以理解的，但是财税补贴并非特斯拉在华发展的必要条件。而事实证明，政策补贴逐渐让渡市场行为，大浪淘沙比亚迪与特斯拉继续突围，而北汽新能源则高开低走。
任何一家成长为产业龙头的企业势必拥有难以攻坚的护城河，而护城河的修筑又非一蹴而就。特斯拉究竟做对了哪些事？
时至今日，特斯拉的直营店仍是展示品牌的最核心门面。彼时朱晓彤接受采访时就曾表示，根据特斯拉的规划，将在主要的特大型城市，北上广深、杭州、成都、西安增加店铺密度，让更多人有体验的可能。
与此同时，充电桩网络也是当年特斯拉在中国开拓的重点。尤其是以城市群为核心的七大重点区域超级充电网络和热门超级充电旅行线路。
接下来，特斯拉还与国内地产公司联手推出了目的地充电服务。诸如与银泰，SOHO，恒隆地产等公司开展全国性合作。在高端商场内加装特斯拉的目的地充电桩。一方面方便特斯拉车主，而同时也将为这些高端商场带来物业形象的提升以及高端用户。
最后，虽然朱晓彤直言特斯拉不会在中国市场进行资本层面的合作，但是零部件采购的额度将大幅增加。
不难看出，7年前的特斯拉已经在甩脱传统经销模式、丰富充电桩网络、加速本土化落地方面预见未来。
如今，特斯拉的品牌形象已经深入人心，核心商区的直营店已经开始向兼容后市场的郊区店转变、充电桩网络也不再对车主造成巨大的里程焦虑；而本土化方面，特斯拉更是通过上海工厂的运行供给了国内市场、乃至国际市场上的订单。
02
特斯拉压力陡升
“这条路必须是越跑越快，你才能获得更大的惯性。这中间特斯拉将利用惯性裹挟资本，裹挟关注，裹挟资源，还裹挟着更多的人才” 。