发展初期 ， 如同龙卷风般迅速席卷全国
感慨惋惜之余 ， 不由得让人们想起了当初共享单车红极一时的状态 ， 那个时候 ， 城市里面到处都有小黄车的样子 ， 尤其是学校里的大学生们 ， 这小黄车的出现 ， 可是给了他们很多方便 ， 在校园里也是发展得最快的 。
在城市里的发展速度也是很快 ， 很多市民觉得共享单车用起来很方便 ， 只需要充值押金 ， 便可以在城市各处都有自行车骑 ， 解决了人们很多的出行问题 。仅仅一年的时间 ， 共享单车便已经在全世界都有身影了 。
只是它的发展过于迅速 ， 一个月的时间便能增加300万的产出量 ， 三个月的时间就能达到1000万的产出量 ， 这种速度过于快 ， 因此很多时候他们的规章制度可能还不是很完善 ， 控制不住发展过快超过预期的局面 。
在当时的背景下 ， 他们的劣势还没有显现出来 ， 但这种发展速度快得让人觉得不太真实 ， 终究不算稳扎稳打 ， 一旦出现事故 ， 很有可能全面崩塌 。
运营过程中用户体验差 ， 开始逐渐感到不满
小黄车的制度里关于收费标准是这样规定的 ， 一小时内最高收费两元 ， 未满两元 ， 就按照起步价时长费和里程计算 ， 按照这种计算方式 ， 用户骑行三分钟的时候 ， 就需要收费两元 ， 这种收费模式大众觉得不太合理 ， 觉得两元钱只骑三分钟 ， 不值得 。
在退押金的时候 ， 用户也慢慢的感到不是很方便 ， 因为小黄车开始有强制消费的趋势 ， 在2019年3月系统开始上线商城以后 ， 没有退押金的用户 ， 可以自愿把押金升级为金币 ， 然后用金币在商城里买东西 。还允诺升级后的用户可以永久性的免押金骑车 。
小黄车一点一点的发展 ， 退押金难的问题开始逐步的显现出来 ， 用户如果不换成金币 ， 坚持要退现金的话 ， 退现金的时间也从原来的1到10天变成了1到15天 ， 日期的延长 ， 让部分用户感到极其不满 。据说还有网友表示 ， 实际还款期可能会超过一个月 ， 连客服与大家的沟通都不是很友好 ， 这也让公众开始担心押金退还的可能性 。
限制消费 ， 高额欠款 ， 终究人去楼空
小黄车一系列不良好的表现 ， 也是引来了更麻烦的事情 ， 在2018年9月的时候 ， 因为拖欠了6800余万元的货款 ， 小黄车终被凤凰股份公司告上了法庭 ， 最后需要赔偿的损失和欠款加在一起将近7000余万元 。
开始有了合同纠纷的小黄车运营团队的处境更是一天不如一天 ， 在2018年的12月4日 ， 还被下了限制消费令 ， 戴威 ， 也就是摩拜单车创始人 ， 不允许选择飞机 ， 列车软卧 ， 和轮船二等以上的舱位 ， 也不能在星级宾馆等场合进行消费 。
小黄车一步一步的改变策略 ， 但是退还押金的流程却变得越来越难 ， 公众的不满度持续增加 ， 以至于现在的小黄车慢慢的淡出了人们的视野 。不过退还押金难的事情在网上被大伙讨论的还是很热闹 ， 关于小黄色退押金的时间 ， 有人根据情况算了一下 ， 目前正在排队等着小黄车退押金的人数有千万之多 ， 如果能够退还到自己这儿 ， 大致需要500年的时间 。

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