宝能“长子”是如何亏掉100多亿的？( 四 )

据张鹏透露，当前宝能造车的核心部门还在招聘，在他看来，这是公司“在制造运营正常的假象” 。
而主理地产业务的宝能城发集团，员工刘红也因公司欠薪选择离职， “我已经向法院申请了强制执行，但到最后，法院反馈宝能没有可执行的资产，问我是否同意移送破产。”
刘红表示，过去一年，被欠薪员工究竟能拿到多少被欠薪水，什么时候拿到，完全取决于宝能。“6月份宝能发了一波工资，但对采取法律途径维权的员工反而歧视性地不发，这不是恶心人吗？”

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员工的愤懑传导到资本市场， “宝能系”的另外两家上市公司韶能股份、中炬高新的股东们感到惴惴不安。
7月21日，韶能股份公告称，深圳市中院裁定重新强制拍卖、变卖其第一大股东华利通持有的非限售流通股1.42亿股，占公司总股本的13.11% 。
据了解，华利通是钜盛华100%全资子公司，若此次司法拍卖完成，韶能股份第一大股东将发生变更，姚振华将失去韶能股份第一大股东位置。
而中炬高新也遭到“二股东”火炬集团的垂涎。
7月19日，中炬高新发布公告称，公司控股股东中山润田收到了深圳市中级人民法院的执行裁定书，裁定中山润田将持有的中炬高新2655万股股份，变价给广东粤财信托有限公司，以此偿还7.25亿元的债务及利息。中山润田被动减持股份比例达1.6% ，持股比例从19.44%降至17.84% 。
而“二股东”火炬集团的一致行动人鼎晖寰盈增持了中炬高新的股份，双方合计持有中炬高新的股份达到了12.31% 。与控股股东中山润田持有的股份比例差距缩至5.53% 。天眼查显示，中山润田的背后的实控人也是姚振华。
7月29日，姚振华在宝能中心主持召开八月董事长办公会，听取了宝能汽车、宝能城发、宝能物流科技三个经营单元的半年度经营工作汇报。姚振华表示，在过去的七个月里，集团取得了一定的经营成果，下一步仍要持续推进资产处置和提升经营，全力改善资金流动性，促进公司各项经营工作不断前进。
外界也希望姚振华的经营工作早日见到成效，毕竟张鹏和刘红还在盼着收到自己的工资。
在马不停蹄的扩张道路上，姚振华一度被外界视为“资本力量的捍卫者” ，但其又被同行冠以“野蛮人”称号。钜盛华曾是姚振华打开资本大门的入口，可能也是一个他永远也回不去的地方。
（应受访者要求，文中张鹏、刘红为化名。）