钟宝驹带领他的美术设计公司 ， 始终走在改革创新的最前沿 。公司业绩曾一路凯歌高奏 ， 他们收获和累累硕果 。那时的中国 ， 第一次商潮正乘着改革开放的春风疯狂地席卷着神州大地 。
这更加坚定了钟宝驹要在商业领域创造奇迹的雄心壮志 。
这期间 ， 钟宝驹主持设计了汕头特区的标志性雕塑“升” 。该作品被专家和群众一致认为是难得的艺术佳作 。这又是钟宝驹艺术人生中辉煌的一笔 。
钟宝驹没有学过雕塑 ， 但他能在雕塑艺术方面取得如此不凡的成就 ， 这还得益于他超乎常人的悟性和几十年如一日的刻苦学习精神 。
为了丰富自己的企业运作能力 ， 让自己在以后的商海中更好地施展拳脚 ， 钟宝驹早在1984年第一次商潮期间就到了广州一个军队企业做兼职 。1995年 ， 此时的钟宝驹觉得自己应该更加深入系统地学习积累企业管理方面的知识经验 ， 于是 ， 他毅然离开了美术设计公司 ， 到了一家外资企业从事管理工作 。后来 ， 他还投资过房地产行业 。这些经历 ， 为钟宝驹的人生阅历输入了新鲜血液 ， 全面提升了自己的能力 。用钟宝驹的话讲 ， “创造型的人才是没有学科限制的 ， 关键在于学习 。”
1998年 ， 一次偶然的经历 ， 揭开了钟宝驹专业从事专利技术发明的创业生涯的序幕 。
一天晚上 ， 钟宝驹路过广东大厦门口时 ， 他看到了几个妇女正在攀越马路边的围栏 ， 试图横穿马路 ， 其中一个还抱着小孩 。钟宝驹看到这一幕 ， 心情突然无法平静了 。对于这些妇女来说 ， 她们做的是一件多么危险的事啊！可是如此危险的事 ， 也有人甘愿冒险 。这深层次的原因是什么呢？
人们可能很简单地将这一切归结于人的素质 ， 于是解决问题的思路也就从提高人的素质着手 。钟宝驹查阅了大量的资料 ， 他发现即使是清华、复旦的教授也有因横穿马路而出车祸的案例 。结合自己的心理学研究的经验 ， 钟宝驹意识到横穿马路这不仅仅是一个人素质高低的问题 ， 它更是一种人性的本能反映 。那么 ， 能否从人性的角度出发来解决这个问题呢？
就在这样的背景下 ， 钟宝驹的以人为本的专利发明——可移动及可拆卸人车通道装置诞生了 。该人车通道装置以钢结构为主架 ， 车在上面行 ， 人在下面过 。行车路面由预应力混凝土空心或实心板桥及沥青混凝土路面构成 。构件工厂化、标准化、模块化生产 ， 安装拆卸极为方便 。
该装置是有别于斑马线和过街天桥、地道的新型人车通道体系 ， 是“第三类型的人车通道” 。（目前人车通道有两类：一是斑马线 ， 另一是过街天桥和地道 。）钟宝驹的这项专利技术将从根本上解决现代城市的人车冲突 ， 最大限度地方便行人、方便行车 ， 真正做到“以人为本” ， 并可在大部分规范道路上代替人行天桥和地道 ， 是21世纪世界城市行人过马路的最新设施和方法 。
1995年至今 ， 钟宝驹将其全部精力倾注于这项专利技术的技术攻关、市场调研和推广等一系列的工作上 。他的夫人陈雪霞——一位出色的社会活动家 ， 一位从80年代起就由创办服装厂到后来投资房地产业的孜孜不倦地弄潮在时代潮头的成功女企业家 ， 也放下了自己的既成事业 ， 以职业投资人的角色加入到了丈夫的事业中来 ， 为钟宝驹的创业梦想奉献着自己的全部心血 。

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