棱镜门事件在全球持续发酵是哪一年( 二 )

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贝鲁特机场
1983年10月23日，星期天。黎巴嫩贝鲁特机场的美军兵营起床号还没吹响，格伦·多尔芬中尉就被同伴的喧闹声吵醒了。这家伙经常锻炼，体格非常结实，不过这次，25岁的他没有早起的打算——在指挥中心值班到午夜后，任何人都会期盼补休。多尔芬翻了个身，打算多躺几分钟。“但愿增援部队能在圣诞节到达。”想起自己皴裂的皮肤和凌乱的头发，他希望能赶快回国。
多尔芬所在的第24陆战两栖小队在贝鲁特国际机场屯驻7个月，表面上是来维和，其实就是对黎巴嫩的什叶派、德鲁兹派民兵组织的反抗进行武力镇压。即便如此，为了表面上避免被视为“占领军”，他们被要求在机场南侧就地扎营，用沙袋修建起的临时碉堡，从老远的地方就能看见。由于执行的是非战斗任务，陆战队员们处于一种近似不设防的状态：碉堡不得戒备森严，只能用铁丝网围起来，子弹也不被允许上膛。多尔芬的铺位紧挨着几扇巨大的金属门。
这群美国军人所在的建筑物被命名为营登陆队总部，一至三层是宿舍，屋顶有无线电天线平台，可提供360度的全景视野。海军陆战队接手时，营登陆队总部已然伤痕累累：
二至四层曾经装有玻璃窗，现在仿佛成排的断牙；
弹孔拿胶合板和沙袋草草修补过；
用塑料布临时搭建的屏风被风拍打得乱响；
电梯井已被烧毁。
尽管在黎巴嫩内战中饱受折磨，这座破旧的“野兽派怪物”依然挺立，加上位置相对便利，对美军依然有足够的吸引力。

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爆炸前的军营
凌晨5时45分许，几名早起的陆战队员发现，一辆黄色梅赛德斯-奔驰载重卡车停在营地的铁丝网外。一切平静如水，不会让人丝毫感到什么异样。
可还是有人感到些许纳闷，载重卡车停在停在这里干什么？

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黎巴嫩激进分子的行车袭击路线
就在人们纳闷之际，黄色梅赛德斯-奔驰载重卡车突然加速并向军营方向全速冲过来，前端的护栏被撞破。一位岗亭附近的哨兵听到身后有车呼啸而来，下意识地抄起M16自动步枪，伸手去摸弹匣。他回头望去，眼见卡车把哨兵岗亭压扁，然后一头撞进了兵营的大厅。
“起床！”哨兵意识到要出大问题，惊声尖叫，“起床！”

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M16自动步枪
可惜为时已晚。
几秒后，一团明亮的橙黄色火球晃得哨兵睁不开眼。
奔驰卡车撞入大楼时的响动惊醒了不少人。但他们没来得及躲避，爆炸就切断了大楼的地基。强烈的冲击波顺着天井，从大厅一路蹿到屋顶。楼顶顿时呈V型坍塌，像两只伸向天空的手臂。一堆类似卡车残骸的金属在空中“悬停”了片刻，才回落进3米多深的弹坑里。
随后，多尔芬意识到自己正在半空中“飞行” 。

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爆炸现场，浓烟冲天而起
爆炸发生前一瞬间，多尔芬感到一股莫名的压力。紧接着，大门“难以置信”地脱离了原先的位置，像慢镜头般升到空中，又猛然向人群砸来。伴随着滚雷似的隆隆声，兵营房间里的一切，只要是没钉牢的，都飞进了弹片的漩涡。大楼的天窗也破裂了，碎玻璃化作一阵子弹雨，疯狂地射进海军陆战队员们的血肉之躯。
混凝土碎块不断坠落，多尔芬觉得有血溅在背上。他猛地醒悟过来，踉踉跄跄地跑到宿舍旁的指挥中心；按规定，基地进入一级战备时，他没在位就是失职。另一名通讯军官刚从地上爬起来，他从椅子上被掀飞，伤到了肩膀。旁边的墙壁上，布满了长长短短的裂缝。