驾考科目二打方向盘的技巧 _驾考科目二打方向盘的技巧

1驾考科目二打方向盘的技巧
很多学员方向盘位置不正确，对以后的道路行车安全造成了威胁。如何正确方向盘？下面给大家分享一下驾考科目二打方向盘的技巧。如何正确驾驶方向盘正确抓握:9: 00和3: 009点和3点左右双手对称握在方向盘两侧，拇指自然会靠在方向盘内环壁上。记住，这是最合理正确的握法。因为这个抓地力是最安全的，很容易做出准确的反应，尤其是在躲闪汽车的情况下，可以做出最大的转弯。9: 00和3: 00握拍最大的优点是平行对称。这种抓地力是最安全的驾驶方式，极大地保护了车辆。当车辆遇到紧急避让时，可将第一个车轮向任一方向最大限度地转动。9: 00和3: 00的握法很容易理解，上面也说明了它的优点。那么握法还有哪些值得注意的地方呢？这是在保持正确抓握时对拇指的指导。避免大拇指长时间放在方向盘水平横幅上，这样会降低双手与方向盘的松紧度。如何正确驾驶方向盘颠簸越野路段的握法及注意事项。当遇到坑洼或越野时，手和方向盘之间的抓地力需要微调。微调的位置是拇指，上拇指要贴在方向盘的环上。杨的好处是避免伤到大拇指，因为在颠簸的道路上行驶时，车辆受力过大，会导致方向盘反方向转动。如果此时拇指在方向盘环内侧或空块处，很容易受伤。那些常见而不合理的紧握1点、10点和4点10点和4点，最大的缺点是一侧转向不足，左右转向无法平衡。简单来说，9: 00和3: 00的握法可以左右转动方向盘180度，而10: 00和4: 00的握法只能转向右侧160度，相差30度，安全隐患绝对存在！两点，十点和两点握法经常出现在女司机身上，因为她们不熟悉驾驶，所以握法可以在保持双手靠近方向盘的同时，帮助与车身前探结合。但更致命的缺点是，正常的转向无法得到足够的满足，更不用说在紧急情况下了，所以我们必须改掉这种抓规律的习惯。三点、七点和五点抓地力法一般出现在路况较好的城市和公路上。因为这种短距离握法可以缓解手臂疲劳，所以极其危险，不仅不能满足转向要求，也不能保证手与方向盘最基本的贴合度。所以这种粗心的抓地力也是要杜绝的。4.一只手拿着法语老司机自以为熟练，认为一只手握着就能完全掌握车辆的行驶方向，而另一只手可以休息一下，或者抽根烟什么的。但你有没有想过，一旦紧急制动需要控制车辆的方向，另一只手能跟上吗？那么就会出现车辆失控的情况。5、掌握法语同样，为了缓解疲劳，很多人会将手放在方向盘的横幅上，只用手掌握住方向。这样，遇到紧急转向时，双手会下意识地向方向盘外圈移动，在时间方面会延长危险系数。不动就无法完成有效转向，手会放在气囊上，一旦弹出手腕就会骨折。转动方向盘的正确方法当车辆在行驶过程中需要转动180度以上时，此时转动方向盘有不同的方式。不同的习惯性握法虽然可以基本掌握转身的力度，但缺点和危险是潜在的。以右转为例。正确的转弯方式是右手在3点转向车轮，左手在9点下拉。两臂即将交叉时，右手松开并保持在6点左右。当左手推动方向盘180度时，右手将其保持回3点。这种方法转弯平稳，单个转弯角度最大，转弯速度快，紧急情况下转弯更有把握。转动方向盘的正确方法是基于双手9: 00和3点握法。这种握法前面的讲解中提到过，这种握法最大的优点就是左右转向对称相等，无论转向哪边都可以实现单向最大角度转向。几种不合理的方向盘样式。牵引轮操纵这种转弯动作经常出现在大轿车上，比如大客车、大货车，方向盘转向力差的时候有点省力。然而，这种方法在有转向辅助的家用汽车中使用时会更方便。单一的缺点是左手拉轮时如果出现紧急情况，方向盘很难快速恢复对中，手臂受伤，所以拉轮法不可取。单手摩擦式老司机倒车的时候经常用，因为驾校学大车的时候教练就是这么引导倒车到位的，但是这种方法不管是转弯还是倒车都有弊端。如果一只手在路面不平整的情况下，很难一直用一只手握住方向盘。另外，如果手上有汗，也会导致手滑，很危险。拉动操纵经常出现在新手或者女司机身上。一般来说，我对转弯不是很确定，但我认为这个小阻力是安全的，但实际上是非常危险的。我不仅不能保证转弯时方向盘的稳定性，遇到掉头时也很难控制车辆的转向性能，必须杜绝。惰性车削技术也就是说，当车辆在转弯后静止不动时，方向盘会自动且均匀地转回正确的方向。这个动作并不是不可取，但前提是转弯时一定要保证车况和路况良好，手不能离开方向盘，因为一旦路面不平或有其他车辆突然干扰，车轮会瞬间失去控制，容易躲闪。驾考科目二打方向盘技巧