家中大小宝|如果遇到大风浪天气,船舶会因风浪太大而被吹翻沉入大海里面吗?( 二 )
很多人会好奇 , 如果遇到大风浪天气 , 船舶会不会因为风浪太大而被吹翻沉入大海里面呢?
第一:虽然说大风浪天气下有可能威胁船舶的安全 , 但是现实的航海生涯中 , 很少有船舶因为风浪太大而沉掉 。 因为随着科技的发展 , 现在船舶设计的都特别科学 , 稳性特别好 。 移动的船舶特别是航母就像一个巨大的不倒翁一样 , 虽然海上的风浪很大 , 可以把船吹得东倒西歪 , 但是船舶很快就能回正 , 有时候风浪很大的时候 , 船舶甲板上会涌上大量的海水 , 但是船上上面的舱盖是水密的 , 随着船舶的左右摇晃 , 涌上甲板的水也会第一时间再排出去 , 现在的船舶至少都能抵抗十二级大的风浪 , 为什么说至少呢?因为海面一望无际没有建筑物遮挡 , 真实风力很多情况下都会大于十二级 。
第二:大风浪天气之下 , 船舶并不能直接被风浪吹沉 , 但是依旧需要谨慎 。 因为大风浪天气下船舶要顶风顶水航行 , 这样舵效才会更好 , 才会更能有效的操控船舶 。 如果大风浪天气下 , 顺风顺水航行 , 船舶基本上就处于失控状态了 , 毕竟大自然的力量是特别强大的 。 逆风逆流航行对于船舶主机的考验是巨大的 , 一旦主机长时间超负荷运转失去动力 , 那么船舶只能随着风浪 , 漫无目的的航行了 , 也就是所谓的失控状态 。 这个时候就特别危险了 , 很容易和别的船舶相撞 , 也很可能撞上小岛 , 暗礁之类的 。 进而导致船舶破损进水 , 导致整条船舶被沉没 , 所以大风浪天气下 , 船舶航行还是特别危险的 。
第三:现在的货船设计至少要保证“两舱不沉制” , 也就是两个舱进水 , 水密的舱盖一关 , 水就不能在全船流通了 , 船舶一样可以航行 , 不至于全船沉没 , 航母的设计规格会更高 , 所以单纯的风浪不至于导致船舶沉没 。 但是对于我们商船来说 , 特别是满载的时候 , 遇到这么大的风浪 , 一旦船舶失控 , 被风浪吹到一个特别浅的地方 , 船舶会搁浅起来 , 严重的搁浅让船舶失去了浮力作用可以瞬间倾覆 , 搁浅还有一种危害就是船底受力不均匀了 , 因为船舶是钢铁打造的 , 一旦船底部受力不均匀 , 那么重的货物很有可能把船舶压断 , 整条船被分解成两截 , 这样的话 , 整条船就是瞬间沉没了 。 所以大风浪不能直接威胁到船舶安全 , 但是因为大风浪天气的存在船舶受到的安全隐患还是特别大的 。
在大海中航行 , 不管是商船还是军舰 , 都有可能遇到恶劣的海况天气 , 如果遇到大风浪天气 , 一般都会怎么样处理呢?其实主要的处理方式有以下三种 。
第一:现在的天气预报还是比较准确的 , 我们船上的气象传真机接收的都是来自于日本的天气预报 , 具体为什么?我也不太清楚 , 好多商船都是接收来自日本的气象信息 , 一旦发现我们需要经过的海域有大风浪天气 , 一般情况下都会采取“避让”的形式 。 因为台风都是有一定的路径的 , 我们只需要绕过它就可以了 。 另外海员都有一定的航海知识 , 特别是是航海气象 , 我们都能通过云层判断基本的天气情况 , 所以完全有机会有时间去避让 。
第二:如果风浪天气不是太严重 , 不是特别恶劣的台风天气我们还是会按照原来的计划继续航行的 , 不过在穿越大风浪天气之前我们要做一定的准备工作 , 比如甲板上的舷梯固定一下 , 甲板上的软梯抬进首尖舱里面 , 门窗检查一遍 , 水密门全部关牢 。 特别是机舱各种设备要提前检查 , 特别是机械设备所需要的油量 , 因为船舶在大风浪天气下一晃 , 油又具有流动性 , 很容易影响机械运转 。 做好了准备 , 只需要顶着风浪前行就行了 , 有时候船舶的速度和风浪的速度一综合 , 基本上船舶就是在原地踏步 , 但是这样也是非常安全的 , 风浪一过去就可以正常航行了 。
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