1坡道停车与起步常犯的错误
1.定点停车不到位 。停车位置把握不好 , 不能停在指定位置 。根据规定 , 车辆前保险杠距离规定停车线不得超过50厘米 , 否则考试时扣20分;右边缘不宜超过30cm , 否则扣20分 。所以选择合适的时间停车很重要 。2.在斜坡上升过程中 , 关火并“滑动” 。为了防止坡度上升过程中熄火 , 需要练习分油配合 , 并把握机会松开驻车制动杆 。松开驻车制动杆后 , 继续缓慢踩下油门踏板 。防止“溜车”的方法是固定停车后拧紧驻车制动杆 。3.下坡时关闭发动机或滑入空档 。一些教练教学生关闭发动机 , 以[/k0/]档滑行 , 以节省燃油 。这样 , 在下坡时 , 尤其是长途下坡速度极快时 , 有些司机喜欢关掉发动机 , 将车滑入空档以降低油耗 , 这对汽车的行驶安全极为不利 。(1)上坡速度太快 。有同学担心操作时速度达不到要求 , 不自觉地深踩油门踏板 , 造成速度过快;找到采取措施的参考点后 , 就赶紧采取措施 。由于制动力不当 , 容易熄火或停车位置不符合要求 。(2)上坡起步时不宜松开驻车制动 。上坡起步时 , 过早松开驻车制动 , 很容易导致汽车向后打滑 。有些同学习惯先松开驻车制动 , 用半联动来避免车辆向后打滑 , 这在考试中是不允许的 。一旦车辆发生故障(如离合器打滑) , 就会导致车辆向后打滑 , 如图3-28所示 。当然 , 如果驻车制动释放过晚 , 制动效果不会及时释放 , 很容易导致发动机熄火 。【坡道停车与起步常犯的错误】(3)起步时 , 深踩油门踏板 。当一些司机起步时 , 他们担心动力不足 。当他们深深踩下油门踏板时 , 发动机发出很大的声音 。这样一来 , 很难通过发动机声音的下降来判断半联动的位置 , 往往会导致后溜或车辆跳出来 , 起步不顺畅 。2坡道停车与起步难点解析
难点:30 cm靠边;开始熄火技巧:往边上30 cm左右 , 这也是我反复强调驾驶感重要性的原因 。这是我反复实验的结果 。当然 , 有些考场 , 是有一些分数的 , 我就不多说了 。停止排队 。这取决于教练的位置 。我不多说 , 多练习 。关于坡道起步 , 我想说一下这个:一般坡道起步有两种:加油门 , 没有加油门;加油门很难 , 但一旦掌握了 , 关掉发动机就不容易了 。公式是左或右:停车拉手刹后 , 先慢慢抬起离合器 , 举到汽车晃动的半联动点 , 稳住 , 然后开始慢慢加油门 , 加大概三分之一到一半油门 , 然后停右脚 , 再慢慢抬起左脚离合器 , 这个时候非常关键!听声音或看转速表 。当你提起离合器时 , 声音开始下降 , 变得闷闷的 。当转速表降到1000转左右时 , 左脚停止 , 松开刹车 , 慢慢给油门加满油 , 左脚不要动 。然后 , 当你到达坡顶时 , 开始完全松开离合器!方法二:不要加油门:用双脚踩离合器和脚刹车 , 然后不要用右脚踩刹车 , 用左脚慢慢抬起离合器 。车身晃动时 , 不要停车 , 继续踩离合器!到什么程度?引擎盖跳起来 。什么是跳跃?我的经验是 , 你看 , 教练车和测试车的引擎盖上有两个额外的小镜子 。当引擎盖上的小镜子开始晃动时 , 踩下脚刹车 , 但不要动左脚离合器!稳住 , 当你到达坡顶时 , 再把离合器打开!下坡不要刹车 , 慢慢踩下 , 脚踩刹车一点 , 太快冲进下一个项目 , 你就没时间找位置了 。再说一遍 , 慢字优先 。太平洋汽车网
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