中型但不中庸蔚来ES7亮点分析优质

　　刚刚过去的几年当中，蔚来利用自研NT1.0框架平台，开发出了ES8、ES6和EC6三台车。为了可以在中型SUV市场继续乘胜追击，蔚来决定研发一款新型纯电SUV，正式名称ES7，预计定价会在50万元左右。

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　　1. ES7的具体定位和已知信息
　　2021年12月，微博网友“@肉肉爸比ev”在网上发布了一组重度伪装的蔚来路试车谍照。车头设计语言与去年1月上市的ET7高度重合，采用X-Bar风格多层重叠式格栅，取消了以往的封闭式设计。

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ES7的X-Bar格栅若隐若现（图片来源：微博）
　　头灯采用扁平式对角线LED灯带。由于路试车套用的是现款ES6的车体，这对获取车辆更多信息造成了很大程度的干扰。

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ET7头灯采用一体式LED灯带（图片来源：蔚来）

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蔚来ES7使用的是ET7和ET5同款一体式灯带（图片来源：微博）
　　不过我们仔细观察还是可以发现，ES6和ES8上位于左前翼子板的充电口，被挪到了车辆的的右后方，倒车充电便利性得到改善。采用了全新设计的五辐熏黑轮毂。

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ES7的充电口移到了车辆右后方（图片来源：微博）
　　相比于ES6，ES7路试车的后风挡斜率更大，尾灯也和ET7一样，采用的是一体贯穿式灯带。尽管内饰并未正式曝光，但大概率会与ET7一样，采用黑白拼色的北欧简约风设计。车机系统方面，采用骁龙8155车机芯片的高通第三代数字智能座舱平台，以及蔚来开发的Banyan车机系统会成为这套车联终端的核心支撑。

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ET7（上）和ET5（下）的座舱设计（图片来源：蔚来）

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ET7轿跑（图片来源：蔚来）
　　动力系统方面，ES7将沿用ET7的双电机布局，最大综合功率480千瓦（653马力），最大扭矩850牛米。除此之外，ET7上首发的的碳化硅电驱动主驱系统，也会在ES7上出现。电池也会有75千瓦时和100千瓦时两个版本，预计CLTC续航为510公里和625公里。

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碳化硅电驱动主传系统（图片来源：蔚来）
　　2021年蔚来第二季度财报的电话会议当中，蔚来董事长兼CEO李斌表示，2022年蔚来将交付ET7在内的三款新车。这两款新车的内部代号分别是Gemini（双子座）和Pegasus（飞马座）。代号飞马座的ET5轿车已经发布，而双子座则对应的便是即将登场的ES7 。

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ES7路试谍照（图片来源：微博）
　　2.ES7要负责填补蔚来的空缺是什么？
　　目前蔚来旗下一共有ES6、EC6、ES8、ET5和ET7五款车型。ES8定位于中大型SUV，EC6和ES6定位于中型SUV，而ET7和ET5分别定位于中大型轿车和中型轿车。根据目前的车型定位来看，ES6、ES8和EC6的设计风格偏成熟冷淡风，售价涵盖了35.80万到62.40万。为了与ET7形成呼应，车身尺寸和轴距估计会出于ES6和ES8之间。蔚来很有可能会将ES7的入门售价固定在刚过40万元，高配长续航版本则会定价在50万出头，车身尺寸和轴距估计会出于ES6和ES8之间。价格方面，盖世小编推测，最终定价会在41万到55万人民币之间。

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