当智能与电动不再稀缺，没有什么比“宠坏用户”更能引起共鸣 。真皮与木饰或许会过时，但在任何时候，人们都渴望获得体贴入微的服务 。蔚来用行动证明，豪华竟可以如此有温度 。聚焦高端当然有助于提升品牌形象，却也让许多消费者望而却步 。随着新势力对手们奋起直追，蔚来渐渐丢掉了曾经的销量优势 。正因如此，蔚来亟需一款定位更亲民、受众更宽泛的产品 。今天，它来了 。
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日前，蔚来正式发布了全新中型车ET5 。随着蔚来ET5的出现，此前的种种传言终于尘埃落定 。坊间曾有人猜测，蔚来ET5将明显放低身价，与特斯拉Model 3正面对抗 。的确，若使用BaaS电池租赁方案，蔚来ET5的售价已下探至25.8万元 。然而，亲身体验过后，我却认为ET5不是某些“3”的竞品，而更像是尺寸更小的ET7 。如此看来，蔚来ET5的命名大有深意——5大于3 。
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在2021年蔚来日（NIO Day 2021）上，蔚来ET5正式发布 。新车定位于轿跑风格中型车，起售价为32.8万元（补贴前） 。若采用BaaS电池租赁方案购车，其补贴前起售价为25.8万元 。从定价来看，蔚来ET5成功切入了特斯拉Model 3、小鹏P7等车型的阵地 。
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蔚来ET5基于NT2.0平台打造，与蔚来ET7共享平台 。外观方面，ET5沿袭了ET7的简约设计语言，兼具优雅与活力 。车身线条流畅而平滑，渲染出强烈的未来主义色彩 。轮拱设计理念源自EP9，外扩造型凸显了肌肉感 。
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分体式灯组是蔚来的家族设计，辨识度较为突出 。LED大灯采用远近光一体式设计，与保险杠外侧的导流口（风道）自然融合 。灯眉造型纤细，扮演着日间行车灯的角色 。设计师强化了前脸“X”造型，旨在强调整台车新锐、进取的设计理念 。
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蔚来ET5采用了“Shark Nose（鲨鱼鼻）”设计，车头看起来有股“狠”劲儿 。机舱盖与保险杠之间的线条转折非常锐利，给人以果敢的印象 。保险杠下方的扰流板向前探出，进一步强化了运动气质 。
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作为NT2.0平台下的全新车型，蔚来ET5如期配备了激光雷达 。与ET7一样，ET5采用瞭望塔式传感器布局，这有助于提升感知范围，带来更好的辅助驾驶体验 。还记得ET7刚刚发布时，瞭望塔式布局让人不太适应 。随着时间的推移，越来越多的消费者开始接受这种设计 。
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蔚来ET5定位于中型车，车身尺寸在同级别具备一定优势 。具体来看，新车的长/宽/高分别为4790mm/1960mm/1499mm，轴距为2888mm 。该车采用轿跑风格设计，车顶线条非常圆润，就像一条向上弯曲的弧线 。侧窗面积较大，这有助于改善车内视野，带来更好的开扬感 。
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蔚来ET5标配19英寸低风阻轮胎，可选装19英寸多辐轮圈、20英寸五辐轮圈 。根据轮圈尺寸的不同，轮胎规格有245/45 R19和245/40 R20两种 。实拍车辆配备20英寸轮圈，轮胎花纹选用倍耐力P ZERO系列 。
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